加长是中国车市的特色，全球独此一份。那么第一个在中国加长的车是谁呢？答案就是上海大众（今上汽大众）桑塔纳2000，这也解释了上汽大众为何年年拿冠军，因为人家很懂中国市场。

这款车的出处特别，这是一款和德国大众关系不大的车型。上世纪80年代后期大众在美国市场失势后，南美成为了大众欧洲以外第一大市场，1991年,巴西大众汽车公司和福特汽车公司合资成立了AutoLatina汽车公司, 最初要生产大众最新的帕萨特B3，不过最后合资公司决定在桑塔纳轿车（帕萨特B2）基础上设计一款新车。

上世纪90年代初期, 虽然上海大众的老桑塔纳市场上供不应求，但是产品单一，它需要新的产品提升市场占有率。于是，上海大众和巴西大众汽车公司在这款巴西版的大众新车基础上设计一款针对中国市场的新车。在引进之初，中国工程师就参与了技术定型的工作，根据中国道路及乘客对象的特点（中国消费者对于后座的空间有着超乎寻常的需求），对巴西版的原型车重新设计了后部车身，车身长度由巴西版的4572毫米增加到4680毫米（增长了108毫米），这拓展了后座空间使乘坐更舒适。同时还加大了车身离地间隙，增强了车辆的通过性。

1995年，这款为中国设计的新车桑2000上市销售，第一款中国特色加长轴距版轿车由此诞生。开始时的售价高达28、29万元（具体多少忘了）。1996年，由于中国合资汽车企业已经有了很大发展，政府认为幼稚行业扶植期已过，从而取消了国产化基金（这笔钱加在车价中，就是多让车企挣钱）。1996年下半年桑塔纳2000的价格就大幅度下滑了，年底北京北方汽车贸易公司化油器版桑塔纳2000的价格是19.3万元，电喷动力版的价格是19.8万元…… 

（内容节选自汽车之家-说客，作者：叶宏）