除了规划车型盈利，厂家有时也会冲动一把，比如造一辆性能出众的钢炮车型。它们基于紧凑级轿车的高性能版本，相对于多数民用车也并不便宜，或许这类车型在中国并不会成为销量的主流，但这并不妨碍它们能够带来扮猪吃老虎的激情。

世上有两种人，一是扮虎吃猪，一是扮猪吃虎。扮虎吃猪的，其本身才能和地位太不相称，所以装成威武的样子，显示自己的威风吓唬下属。此种人正如郑板桥所指的“世间鼠辈，如何装得老虎”之流。扮猪吃虎的则相反，本身是老虎样的英雄人物，为求达到一种企图，故意诈呆扮傻使人家上当。如此说来，扮猪吃虎其实是种智慧。

斯巴鲁WRX

新款斯巴鲁WRX车型一直是车迷玩家关注的焦点，对于国内的性能车市场来说WRX STI车系与三菱EVO这对“亦敌亦友”的老对手算是一个时代的标志，而随着时间的推移，三菱EVO已经渐渐的远离了我们的视线，所以WRX也更加珍贵。

外观方面，新款WRX采用了全新样式的前进气格栅以及前保险杠，整体看上去更加运动。此外，斯巴鲁WRX车型还推出了一个性能套件，其中包括了Recaro桶型座椅，红色刹车卡钳、新的18英寸轮圈，并且去掉了天窗以进行减重。新款WRXSTI车型相比现款车型升级了前6、后双活塞的刹车系统。

内饰方面，新车配备了重新设计的扶手箱、更大尺寸的中控屏幕（从4.3英寸升级为5.9英寸）、斯巴鲁最新的EyeSight系统等。新车采用了一个全新的DCCD全时四驱系统，官方表示该系统能够更快和更平顺的进行反馈。而像主动扭矩分配以及车辆多种驾驶模式选择也出现在新车上。

发动机输出方面，新车并没有发生变化，WRX车型依旧搭载2.0T发动机，最大功率272马力；WRX STI车型搭载2.5T发动机，最大功率输出309马力。传统方面搭配的是一台6速手动变速箱。

福特 福克斯RS

福克斯RS绝对是钢炮中钢炮，2.3T发动机，最大功率达到350马力，静止加速到100km/h只需要4.7秒的强力钢炮。这数据已经跟当年法拉利360这样的超级跑车不相上下。

福特最畅销的紧凑型车是福克斯，而其性能版车型是福克斯ST，2013年引入中国销售，价格和定位于丰田86类似，而在RS面前，前两者正能算是饭后甜点。一切为速度和驾驶乐趣为主旨的福克斯RS更像是性能正餐。

其搭载的2.3T直喷涡轮增压发动机与福特野马同源，但经过更深入的强化。例如增压值达到1.6bar，加大中冷器尺寸以满足更高的冷却需求，进气系统结构经过进一步优化，而排气系统孔径加大保证动力输出更顺畅，当你全力踩下油门踏板后，扭矩峰值可以增加到470牛•米，对于一辆紧凑型两厢轿车来说，这数据足够恐怖，有一种发动机随时准备将车身撕碎的感觉。

奥迪 S3

谈到这个级别的加速最快的几个车型，肯定不会少了奥迪S3，它以超高的性价比进入到这个市场中后就一直处于供不应求的状态。圣邦蓝是S3最具有代表性的颜色，S-Line套件以及双边共四出的排气让它可以和普通A3快速区分开。

奥迪S3装配了2.0T第三代EA888发动机,采用IHI RHF4涡轮增压器，大小基本相当于GTX28级别，比6代R20大一个尺寸，原厂就可以爆发出286马力以及380牛·米的扭矩，改装潜力很大，与其匹配的是DQ250+的6速湿式双离合变速箱。

S3的底盘特征是那种典型的四驱车，在极限范围之内它会保证你足够安全和稳定，就是一台轨道车，快而稳，一旦超越了车辆极限，它便毫无征兆的向一侧滑出，救回来不容易，所以还是不出轨最好。