2017日内瓦车展已于3月7日拉开帷幕，虽然并没有中国品牌独立参展，但在这个有着“国际汽车潮流风向标”之称的汽车盛宴上，【汽车维基APP】看到了一款近来引起关注却显得神秘的车型——正道H600新能源概念车。

在日内瓦车展宾尼法利纳（以下简称“宾法”）的展台上，正道H600宣布全球首发亮相，更因其酷似玛莎拉蒂的前脸和logo引来人群驻足。而据小主了解，正道H600在其纯粹、流线、魅惑的设计语言之外，还是首款无“里程焦虑”，不依赖于充电桩的生态可持续型电驱动概念车，对现在新能源汽车市场有着突破性变革的意义。

此外，【汽车维基APP】了解到，2017年4月上海车展开幕，正道集团将携正道H600概念车及另外两款新能源SUV共同亮相。正道H600概念车的量产时间则定在了2020年，也就是三年后。据悉，正道集团已经与宾法签下5.3亿港元、长达四年合作的研发合同。

宾法概念车竟是正道H600

日内瓦车展很特殊，其所在国瑞士本身是一个政治上的永久中立国，在全球汽车工业也是一个中立国（几乎没有民用汽车工业），因此日内瓦车展以其公正而文明，或许这也是正道选择在此全球首发亮相首款产品的原因。

不过正道并没有以独立的展台的形式参展，而是在宾法的展台以概念车的身份亮相。宾法是世界著名的汽车设计公司，意大利经典跑车法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等多款超级跑车的造型都出自宾法设计师之手。就在2月23日，正道集团与宾尼法利纳设计公司在意大利签订了净额为64768500欧元（约合5.31亿港元）的合约，双方签署了长达46个月的合作协议，为开发一系列新型微型涡轮增程器电动轿车进行设计、工程及制作样品工作。而此次亮相日内瓦车展宾法展台的正道H600就是双方合作的阶段性成果，也是双方携手打造的全球首款生态可持续型电驱动概念车。

豪华运动轿车一向是宾法原创汽车设计系列的重要旗帜，展现了宾法对传统设计理念的完美诠释和重新定义。正道H600的匀称比例、流线造型与极具动感的车身线条，无不展现了宾法对运动理念的执着热情和对细节的极致追求。

正道H600的拱形前脸设计博采众长，确立了正道独特且统一的家族外观基因。作为一款采用微型涡轮发电机增程器的车型，弓形镀铬外框的进气格栅是它的一大亮点：不但可以为增程器提供足够的空气，其动感、大气的外形也与正道集团logo交相辉映。正道集团在未来在市场上推出的其他车型，进气格栅的尺寸和形状也将根据定位有所调整：正道H600外形更加张扬、有力；而在其它车型上则会作相应変化，以突出每款车型的独特个性。

全景天窗则在最大限度保护乘客安全的同时，提供了充足的照明和广阔的视野。而在夜晩，天窗将变身为辉赫的舷窗，为驾驶座提供人工照明。这也是正道H600与同级车型相比的不同之处。

正道H600内部空间遵循豪华包厢的设计标准，比一般车型更为宽敞，最大限度保证了前后排乘客的舒适与安全。内饰表面全部釆用天然皮革，手工缝制，体现出精湛无比的品质与工艺。可可色的表面配以古铜色的缝线，更加彰显尊贵身份。驾驶室内大量采用实木装饰，木纹的精心设计更是对经典内饰设计理念的致敬。中控台上镶嵌的时钟别具一格，成为整个内饰设计的点睛之笔。柔和的白色灯光带来自然光般的温馨照明，给人以舒适、优雅的体验。

正道H600概念车具体的规格参数如下：

据透露，当初正道集团与宾法刚确定合作时，宾法公司内部的设计师无不争着抢着要设计这首款概念车，“因为正道集团没有对这款概念车限定价格，也没有任何其他限制，就是让设计师们去天马行空地创作，设计出一款好的车型出来。”【汽车维基APP】获悉。

小主在车展现场看到，正道H600概念车从外观到内饰看起来都价格不菲，但是“这款车三年之后量产，到时它的价位一定是能够被工薪阶层所接受的”。

何为生态可持续型电驱动概念车？

然而正道H600的意义远远不止“出自宾法设计师之手”这么简单，它是正道集团联合宾法共同开发的首款无“里程焦虑”，不依赖于充电桩的生态可持续型（eco-sustainable）电驱动概念车。这款首创的车型注定会在新能源汽车市场掀起一番波澜，也一定会在新能源汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。

正道集团的新一代“四电”技术是正道H600另一大瞩目亮点。以电池、电机、电控、增程器为核心，通过“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的黄金组合，大大提升了续航能力，为破解里程限制的世界级难题提供了一个突破口。

正道H600搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，属于增程式电动汽车。由增程系统随时随地为车辆运行提供清洁电力或给电池充电，设计60kw微型涡轮发电机增程器，其燃烧效率高达40%，设计使用寿命为5万小时，1万小时免维护。而采用的石墨烯高效电池可持续充放电5万次左右，其能量密度为300wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2。9秒。车身设计上，正道H600展现了源于意大利的独特魅力——纯粹、流线、魅惑。无论是5.2米长的流线型车身，抑或是独具匠心的尾灯等设计元素，以及经过特别调制的油漆颜色都展现出高端车特有的设计水准。在内饰设计及人机交互上，正道H600引领当代豪华车发展趋势，全车配备5块大尺寸曲面显示屏，内饰表面全部采用天然皮革，柔和的白色灯光带来自然光般的温馨照明，堪称一款移动的豪华包厢。

正道H600具备以下五大特点：

第一，核心零部件使用寿命大大延长，节能减排，从而体现了生态可持续型的环保理念。

正道集团研发的微型涡轮发电机增程器具有零件少、尺寸小、重量轻、排放极低的清洁发电特点。车辆行驶时，微型涡轮发电机增程器随时可为动力电池充电。正道微型涡轮发电机增程器为多燃料系统（汽油、柴油、乙醉、天然气、石油气、生物气体等），可根据消费者所在地区能源供应特点和价格因素来因地制宜地选择和标定使用何种燃料。而与之匹配的30kwh超级电池采用了石墨烯技术，是目前市场上唯一能够满足50c快充快放的高功率、高能量电池，功率密度、充放电次数均数倍于目前市场其它电池。

正道H600与传统汽油车排放相比，一氧化碳排放是后者的2.5%，碳氢化合物排放是后者的11.7%，氮氧化物排放是后者的36.6%，颗粒物排放是后者的77.4%；与纯电动汽车排放相比，硫化物排放是后者的0.17%，氮氧化物排放是后者的0.67%，颗粒物排放是后者的50%。（除此之外，每度煤电的粉尘排放高达272克）

第二，正道新能源汽车搭载自主开发的超级电池。

正道集团自主开发的超级电池具有独特的能量回收功能。与传统新能源汽车相比，正道H600的动能回收率超过30%。

第三，正道新能源汽车不依赖充电网络，彻底消除传统电动汽车里程焦虑。

正道H600属于增程式电动汽车。搭载正道集团研发的微型涡轮发电机增程器，可以随时随地为车辆运行提供电力或给电池充电，无须依赖充电桩与社会充电网络，从根本上消除了“里程焦虑”这一新能源汽车的发展瓶颈。

第四，无需国家补贴，共享经济的典范。

正道集团始终坚持“技术开发、金融创新”并重的发展道路，充分发挥核心零部件循环利用的特点，降低了成本。正道集团实施的共享经济模式，不需要国家补贴。

第五，集多功能于一车。

正道新能源汽车环保、高效的应急服务系统，可作为分布式发电机使用，“车联家”为家庭和居民区提供应急电源；亦可用“车联车”为其它电动车补充电力；还专门设计“车联电网”为电网提供调频、调峰服务。彻底改变电动汽车需要社会配套、需要电网支持、需要政府补贴的现状。

附：正道集团有限公司董事局副主席王川涛博士简介

曾担任正道集团行政总裁（2009年二月~2016年二月），致力于整合全球新能源汽车及其产业链的人才资源，技术资源和产能资源。加入正道集团之前，他曾在美国通用汽车公司工作十七年，历任高级工程师，主任工程师，工程经理，全球模具首席工程师和“通用技术院士”，负责制定，开发和推行现代数值化工程和数值化制造在通用全球八十余款汽车生产上的世界最大规模应用，二十多次获通用汽车公司特奖包括三次通用最高技术成就奖“Boss Kettering Award”。

他在汽车制造工程领域拥有三十多年的丰富经验，在电脑辅助工程技术和汽车生产系统开发、先进车体冲压技术、汽车模具数字化制造方面是国际公认的专家和行业先锋，拥有资深广博的跨学科知识和丰富的国际汽车行业管理经验，先后在各类国际杂志和学会上发表百余篇行业导向，特邀报告及技术论文。其长期及杰出的成就得到世界公认，获得了多个国际大奖，其中包括获得全美“2008年度杰出亚裔美国工程师奖”，他获得美国俄亥俄州州立大学工业系统工程学博士学位以及材料科学及工程学硕士学位，中国重庆大学机械工程学士和硕士。

（【汽车维基APP】记者赵文博、张琰亦对此文有贡献）

（责任编辑：钟邑）