路虎品牌在大家心目中已然成为越野车的代名词，如今SUV纷纷推出七座不在少数，但是要说拥有七座的同时还兼具如此强大的越野性能，恐怕全新一代发现目前是唯一一款。此次全新一代发现一改往日“方正体”风格，看来经过第一代发现上市至今近30年时间的沉淀，从最初的军用、工程用车到如今逐渐转变为家用用车，路虎发现的“棱角”随着汽车市场的逐步变化，被磨得圆润了许多。在贺兰山近60度角的高坡体验越野性能，也足以证明全新一代发现“内心”强大依然。

外观虽变 情怀犹在

全新一代外观设计改动可真是不小，不再是以“方盒子”形象出现在大家面前。具有梯形前下护板、带有两侧直立式进气口的一体式造型前保险杠、更具动感的LED大灯、通过侧身腰线与前灯呼应的横幅式后尾灯、隐藏式AB柱的环景舷舱式车窗、与尾门开启线条保持一致的前倾式C柱设计，将车身、后尾门、后保险杠的造型相融为一的后保险杠等颠覆性的设计。

不过路虎设计师为有着路虎情怀的消费者考虑极为周全。一些经典的设计被重新优化保留，就像鼎鼎大名的蚌式发动机舱盖，特殊的内部结构设计让发现的发动机舱有着优越的防进尘、防渗水能力，同时经过了机舱盖边缘的流线型处理，让整体的造型更显动感。经典的设计同样还包括：阶梯式车顶线条以及尾门非对称式牌照框等标识性的设计符号，让全新一代发现始终具有路虎发现车型较高的辨识度。

全地形驾驭  砂石、泥潭、陡坡统统搞定

试驾路段定为延绵着座座明代长城的遗迹的戈壁之路。历经岁月风蚀的墙垣，透射着昔日烽火狼烟的磅礴气韵，引人忍不住想前往一探究竟。可能陡坡行驶看起来并不算稀奇事，但是你试过从陡坡下行时不踩刹车吗？小主今天就体验了一次，现在回想起来仍心有余悸。

全地形进程控制系统（ATPC）就如同一般道路上所使用的定速巡航装置，设定好预计速度之后，全新一代发现就会自己调整面对各种路面起伏时所需要的油门或刹车控制，无需再为油门与刹车的拿捏而紧张，只需要专心地掌握好方向就行。全新一代发现用陡坡缓降控制系统（HDC）将下山坡时的本能恐惧转化成了一种刺激的享受，面对陡峭的下坡路，车辆会自动以2-30公里/小时的速度缓缓而下，在保障安全的情况下，尽享下坡的惊险。

谁说越野与家用不可兼得？

全新一代发现拥有如此强大的越野性能，同时兼备了全家自驾游所需的必要配置。7个全尺寸的座椅，配合阶梯式的车顶和剧院式座椅的规划，让即便是坐在第三排座椅都能拥有舒适性和观景体验。车辆配备了智能座椅折叠，每次出行前，根据车辆载人装物的需求，提前就可以用手机选择好合适的座椅翻折组合。

除此之全新一代发现三排座椅共设有的最多4个12伏的充电接口和最多9个USB接口，并且车内wifi热点可同时连接8台设备，也就是在埋怨情况下，除司机外，还将多出2台设备可以连接，可以在旅途中来一场电影来消磨时光。

全新一代发现的智能钥匙手环真是令人爱不释手。钥匙可以放在车内，用手环举到尾门 ”DISCOVERY” 的“D”字母上，就可以轻松为车辆解锁。通过了30 米深潜的压力测试的钥匙手环，这可是传统遥控钥匙望尘莫及的事情。

随着日落晚霞，这段难忘的发现之旅驶入了最后一段公路旅程，回望一路难忘的风景，一切源于发现，全新一代发现的全地形能力令人惊叹，它的驾驶舒适性让人惊喜。自发现车型第一代诞生至今已有28年的历史，四代车型共累计120万的用户。而随着这个作为发现车型的第五代产品的降临，势必会将发现家族再创佳绩。

（责任编辑：陈喜芬）