2月1日，一款代表奇瑞最新研发成果和水平的SUV产品在北京首发亮相。该款SUV被命名为瑞虎8，这是瑞虎家族首款命名序列为偶数的产品。不仅如此，瑞虎8也是目前瑞虎家族尺寸最大的SUV，定位于5/7座中型SUV。

与此同时，奇瑞首次发布了瑞虎家族化设计语言，诠释了“Life in Motion”设计理念和瑞虎品牌“生·动”的设计魅力。一般来说，代表最新家族化设计语言的力作也一定是品牌的重磅车型，瑞虎8自然也是。作为奇瑞首款冲击中型SUV以上细分市场的车型，瑞虎8来得其实有点晚，而在全新升级的平台和设计的加持下，瑞虎8又能有多少成为爆款的潜质呢？

名副其实的老虎

瑞虎8首次亮相，官方仅公布了其外观造型，据了解，这款新品也将于4月份北京车展期间正式上市。

瑞虎8，根据由“Life In Motion”（生·动）设计理念进化而来的瑞虎系列家族化设计理念来打造，其前脸造型，被称为“虎踞”式前脸。

前大灯同样采取了仿生设计，灵感来源于“老虎盯着猎物时的眼神”，故此得名“虎瞳”式前大灯造型。

车身线条由三条主线勾勒而出，比较简洁，特别是最上面一条线，尾部上折，拉高了整体的视觉效果，让瑞虎8看起来十分高大威猛。据奇瑞官方描述，这是“静若虎踞，动若急湍”式设计。

和车头设计所走的“大气”与“霸气”路线相比，车尾的设计则要“斯文”的多。据官方公布，瑞虎8车尾的设计现了“生·动”的“动”字。其中最显眼的莫过于贯穿左右的一体式尾灯设计。

而尾灯的细节，则是借鉴了中国古代建筑木质窗格中的回纹式造型。

这种设计使得尾灯点亮后，将成为今后瑞虎家族最易于辨识的特征之一，由于现场没有亮灯效果，可以用概念图参照一下。

此次发布会现场的展车，采用的是19寸轮毂，配玛吉斯轮胎，轮毂造型不错。

除此之外，本次发布会并未公布其他太多信息，例如车身参数，动力总成，配置等等。不过根据相关媒体报道，目前可以得到的信息是：瑞虎8或将提供七座车型，采用2+3+2的座位布局，座椅将支持比例放倒，尤其是第三排座椅，能够完全放倒，相信届时瑞虎8的空间灵活度会非常高。

并且根据相关媒体的推测，瑞虎8极有可能将搭载1.5T和2.0L的发动机，其中1.5T发动机最大功率108kW，最大马力147Ps，峰值扭矩210Nm。传动方面或将搭载6MT/6速双离合变速箱，不过这些都只是推测，最确切的数据，从动力参数到配置等更详细的信息还是要等4月瑞虎8在北京车展正式上市之后才能知晓。

“生·动”的设计理念

瑞虎8是奇瑞品牌“Life in Motion”设计理念和瑞虎家族“生·动”设计魅力的“代表作”。在瑞虎8的揭幕现场，奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum为大家解读了瑞虎家族化设计语言。

据介绍，瑞虎家族化设计语言，是奇瑞设计团队从大自然汲取对“生·动”的理解。“生”指的是仿生，“动”则代指自然界和人类不断的进化和发展。这种感性的设计让车身线条如动感雕塑一般独具特色。

近年来，伴随着产品的不断升级，奇瑞的设计团队不断发出威力。去年奇瑞在法兰克福车展发布采用新设计语言的EXCEED TX，便惊艳了整个欧洲。这一次，以瑞虎8为代表的瑞虎最新设计语言，也再次惊艳了国人。

瑞虎8首次亮相的同时，奇瑞国家级工业设计中心揭牌仪式也正式举行，这亦是对奇瑞原创设计能力的认可。时至今日，自主品牌的设计越来越成熟，越来越有特色，主流品牌都已摆脱了曾经抄袭、山寨、平庸的影子，世界汽车设计行业中，中国汽车品牌的身影越来越多。

瑞虎8是否“添翼之虎”？

作为瑞虎家族的新成员，瑞虎8是奇瑞汽车在全球130万瑞虎用户深度体验的基础上，全新开发的首款5/7座SUV。它遵循“V字型”正向开发流程，基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，无论是从产品定义还是设计元素方面，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。

从品牌角度来看，瑞虎8是目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，目前奇瑞在售的SUV车型中，瑞虎7、瑞虎5X、瑞虎5定位于紧凑型SUV，瑞虎3X、瑞虎3定位于小型SUV。

从行业角度来看，SUV市场的风向早在前两年就已渐佳转向空间更大、座位更多的中型、中大型SUV，各大自主品牌、合资品牌的七座SUV更是此起彼伏地推出。广汽传祺GS8、长安CS95、哈弗H7都是自主品牌中中型SUV的佼佼者，这三款车型的售价区间分别为16.38-25.98万元、15.98-22.98万元、13.90-18.00万元，2017年全年销量分别为10.22万辆、2.09万辆、3.81万辆。

从三者之间的差距来看，应该说，瑞虎8来得虽晚，但留给它的市场空间是足够的。另一方面，奇瑞的三大件技术在业内有口皆碑，希望接下来公布的内饰、动力、配置、空间等也不会令人失望，4月北京车展正式上市的价格也至关重要。

（责任编辑：钟邑）