伴随着汽车已进入智能网联时代，AI人工智能、自动驾驶等各种智能高科技都付诸于汽车产品之上。纵观整个汽车圈，各大车企之间的汽车智能网联较量俨然进入了白热化状态，各自为寻求智能网联方面的新制高点，纷纷与腾讯等互联网巨头结下“姻缘”。

在刚刚过去的4月12日，汽车圈又迎来了一段美好“姻缘”。作为自主品牌的领军者长安汽车与腾讯共同签署智能网联汽车合资合作协议，筹备建立合资公司，在人工智能、自动驾驶等方面展开探索合作，全面覆盖车主的出行生活，并将在4月底或者5月初正式成立合资公司。

值得注意的是，此次长安汽车与腾讯的合资公司与上汽和阿里的“斑马系统”在平台开放性上有着非常明显的区别。简单来讲，阿里与上汽打造的“斑马系统”不具备开放性，也就是说“斑马系统”只搭载到上汽集团旗下的车型中，而长安汽车与腾讯打造的智能车联网系统则对外公开，除搭载到长安汽车旗下产品中，其他车企也可以购买或定制该智能车联网系统。

既然长安汽车与腾讯此次的跨界合作如此“开放”，那不妨深入了解一番，看看是不是真的那么“有料可抖”。

上汽与阿里的“度己”与长安与腾讯的“度众生”

在佛法中，有大小乘之说，简单而言，小乘乃“度己”，大乘乃“度众生”。通俗来讲，就像是在水中行舟一般，小乘如小舟一般，船上只能够有自己一个人，所以也就只能渡自己。而大乘便为大船，不但承载着自己，还带着别人一起坐船。有意思的是，上汽阿里的合作与长安腾讯的合作之间的区别，恰似大小乘之别。

据了解，根据长安汽车与腾讯双方签署的合作协议，合资公司将致力于成为具有行业示范效应的新技术、新车联网定义下的全面车联网科技服务商，并整合汽车厂商以及互联网公司的双重优势，共建开放的新一代车联生态。将打造端云一体的车联网操作系统、软硬一体的车联网内容服务平台整体解决方案、车联网TSP平台搭建和运营、大数据工厂的建设、ToB客户渠道管理与维护。

此外，合资公司还将基于腾讯云建设大数据云平台，为车厂搭建数据分析引擎，机器学习引擎，将车辆和车主等数据落地形成驾驶行为大数据模型，车辆故障预警模型等大数据应用服务，同时落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车AI算法。

可以说，通过合作内容来看，此次长安汽车与腾讯成立合资公司意在打造最强车联网平台，强势占领未来汽车市场竞争先机的野心。

可如果一旦提到打造车联网平台，就不得不提早已“牵手”的上汽与阿里，双方此前合作打造了“斑马系统”，可以说影响力十足，从上汽集团旗下产品的热销便能看出其是一个优秀的跨界合作案例。

但值得关注的是，虽然都是车企与互联网公司跨界合作，但是它们之间最大的区别在于：阿里与上汽打造的“斑马系统”不具备开放性，也就是说“斑马系统”只搭载到上汽系车型上，而长安汽车与腾讯打造的智能车联网最大的区别就是平台的开放性。也就是说，长安与腾讯成立的合资公司所研发的车联网产品，不仅可以搭载到长安系车型上，其他车企也可以购买或定制该智能车联网系统。

如此看来，长安汽车与腾讯未来打造出的平台就像这艘“大船”一样，不仅可以载己，而且还可同载他人，为整个汽车产业的智能化发展推波助澜。

可对于腾讯而言，其虽在互联网领域深耕多年，拥有着诸多领先的技术，但“空有一身本领”还是不够的，如今只有通过与强大的传统车企“牵手”，才能圆自身车联网技术在量产车上实现的梦想。显然，长安汽车凭借强大的实力拔下头筹。

被“看中”，还不是因为各方面条件好

讲真，长安汽车始终给予笔者的一种感觉更像是一头“孺子牛”，默默无闻的推动中国汽车品牌和产品向上发展。如今面对智能化汽车趋势，长安汽车依然保持着领先者的姿态稳步前行，而这，也正是腾讯与其“联姻”的重点之一。

据了解，在2017年-2018年国家发改委公布的国家认定企业技术中心评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

同时，面对时下火热的自动驾驶领域，长安的智能化及技术层面已经达到全球领先水平。截至目前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，这些技术是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

例如，在2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试；2017年11月，长安汽车获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”；2017年APA6.0（远程全自动泊车）搭载CS55成功完成国内首次测试；今年3月，自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航系统——合适工况下，可实现单车道内自动驾驶）搭载CS55率先进行量产测试；4月18日长安汽车获得了中国重庆自动驾驶测试牌照，标志着长安汽车在智能化领域的步伐再次提速。可以说，长安汽车这些“黑科技”的不断融入，无疑使长安汽车成为了国内甚至国际汽车行业关注的焦点。

值得一提的是，在今年即将到来的2018北京车展上，长安汽车将再次成为最亮的那颗星。据透露，长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出），并紧接着正式量产上市。

讲真，长安汽车一直以来能够拥有这么优秀的表现，和其真诚的造车理念密不可分。作为自主品牌的领军品牌，长安汽车始终肩负着引领自主品牌向上的重任。在面对竞争愈发激烈的全球汽车市场，更是做到与时俱进，此次与腾讯签署战略合资合作协议，也是在进一步扩大自身在智能化领域的优势，为我们的其他自主品牌做出榜样和表率。

恰如长安汽车总裁朱华荣所说，腾讯作为中国服务用户最多的互联网企业之一，在云计算、大数据、人工智能等多项技术上具备国际领先水平，是数字世界里的巨头。而长安汽车要发展，要适应未来的数字化竞争，必须与这样的世界巨头站在一起。

未来，让我们共同见证长安汽车与腾讯充分发挥各自的资源优势，实现业务互补和整合联动发展，向智能化领域更进一步！

（责任编辑：郭月龙）