【维基试驾】长城炮柴油8AT:让皮卡继续流行起来
autowk 09月16日

众所周知,时下在国内皮卡细分市场,可供消费者选择的车型确实不多,大众所熟悉的车型仅有日产纳瓦拉、上汽大通MAXUS T60、江西五十铃D-MAX等少数几款,当然,还有一台不得不提的车,它就是长城炮。


作为长城汽车的最新战略产品,上市一年的长城炮,真可谓销量长虹,连续4个月销量突破2万辆大关,靠着近50%的市占率,让其在国内皮卡市场上无人撼动。如今,国内消费者的用车需求更加多样化,加上政策对皮卡逐渐放开,长城汽车也陆续推出了不同版本的长城炮车型,有商用版、乘用版、越野版、再有就是刚刚上市的“柴油炮”。



9月13日,【汽车维基】参加了长城汽车位于海口举办的“长城炮柴油8AT”媒体试驾活动,而在为期一天的试驾中,笔者也深刻的感受到,“长城炮柴油8AT”依旧延续了汽油版车型十分贴合家用的产品特定。而这,或许也是其得以成功的重要“密码”。


换了“柴油机”这么猛?


还记得去年,笔者曾试驾了长城炮的汽油版车型,当时,其发动机出色的动力性能着实惊艳到了笔者,而当笔者试驾了长城炮柴油8AT车型之后,则深刻的感受到当长城炮拥有一台柴油机后,其在同级中动力性能的优势也进一步凸显。


在实际体验上,虽说论整备质量长城炮的已经超过两吨,但请放心,在长城炮柴油8AT上,丝毫不会有动力不足的乏力感。毕竟,其所搭载的这台柴油发动机在1500转速时便可输出最大400N·m的最大扭矩,就动力参数亦或是试驾体验上来看,绝对是长城炮的又一个进阶。



在高速路况下,只有你不吝惜自己的右脚,这台长城炮柴油8AT就会让你感受到来自一台皮卡车型的推背感。想必,即便是满载人员和货物的情况下,用户也丝毫不必担心出现动力不足的情况。


难能可贵的一点是,其发动机在输出动力性能的过程中也做到了足够线性,说来也难怪,长城作为长年“把玩”采埃孚的老手,有如此平顺的调教,其实也是一件情理之中的事情。


或许,很多潜在消费者会对“柴油炮”发动机的噪音有所担忧,但在实际体验之后,其实整车的NVH表现还是很不错,无论是在前排还是后排,都能享受到一个舒适安静的驾乘氛围。


在底盘上,长城炮柴油8AT乘用版底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂的组合,相较于目前国内大多数皮卡采用的钢板弹簧后悬挂,四轮独立悬挂无疑有着更强的舒适性以及更好的操控表现,整体感觉其地盘调教就是一个字“整”。



例如,中低速过减速带时,丝毫没有异响以及过多的余震,而在高速并线时也能提供足够的支撑,这个特点也与哈弗H9有些类似,绝对符合其高端、乘用化的定位。值得一提的是,长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型均匹配了Auto P、Auto N档功能,从而极大提升了其在拥堵路段的便利性。可以说,这台“柴油炮”已经兼顾了“城市”和“高速”两种驾驶属性。


“流行”元素实属不少


长久以来,在国人的固有印象中,始终将皮卡车型视作一台拉货的工具车,当然,这确实是皮卡车型的产品特性所致,但随着长城炮的出现,逐渐在扭转消费者对皮卡车型的观念,原因就在于,长城炮与普通乘用车型一样,具备豪华、科技、安全的产品特性。


如果说,长城炮是国内自主品牌乃至合资品牌中最具豪华型的一款皮卡车型,应该不会有太多异议。就拿内饰方面来说,讲真,其内饰的豪华性会让你很容易忘记这是一台皮卡车型。除了有皮质座椅、真皮方向盘,以及大部分的软质包裹,长城炮乘用版还配备了9英寸中控高清大屏使用过程中非常流畅,包含了手机互联、在线导航等实用性功能。



同时,100余处隔/吸音设计处理,以及专属香氛气味儿设计,不仅营造出极为安静的驾乘环境,还让人更加放松,使人不那么容易疲惫。或许,也正是由于长城炮有如此强的豪华型以及舒适性,让笔者在一天的试驾过程中,并没有感觉到丝毫的疲惫感。


而在智能化,这台皮卡车型也是出奇的优秀。其不仅配备了L2级别自动驾驶系统,还拥有,博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统,以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等多项主被动安全配置。简言之,就安全性层面,其甚至反超了时下一众20万级的乘用车型。



由此不难看出,对于长城炮的而言,其绝不仅仅是用来拉货这么简单,因此,它更具备出色的“家用”属性。


长城炮优势只有这些?当然不是,和轿车或者SUV不同,长城炮还拥有一个其它车型都无法睥睨的优势,那就是皮卡的“灵魂”——后斗。从参数来看,其拥有1760、1520、538mm的货箱,并且具有十分强大的装载能力以及无限改装的潜能,可以是这样:皮卡+房车,就是一个移动的家,让你可以来一场说走就走的旅行;也可以是这样:皮卡+咖啡,就是一个移动咖啡厅,随时随地满足人们的需求。



客观的讲,虽说长城炮是一台皮卡车型,但它的表现真的太不“皮卡”了。要拉货能力,它有;要科技配置,它有;要豪华感,奈何它还有。此外,随着“长城炮柴油8AT”的上市,在丰富产品阵营之余,也进一步提升了其燃油经济性表现,真可谓小资群体家用的不二之选。由此看来,“让皮卡流行起来”,或许很快就会成为现实。


只是,生活在北京的你,只能看看了......




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