一直以来，A级家轿市场一向是普通消费者最关注的，它们售价更亲民、定位更实用、养用车成本更低，比较符合普通消费者的需求。也因此，家轿市场往往总能诞生爆款车型，作为大众品牌在国内的特供车之一，朗逸已经成为这个市场不可或缺的一角。

但从另一方面来看，由于合资品牌有着品牌溢价方面的因素，以及自主品牌的核心竞争力逐渐提高，以朗逸为代表的合资品牌也将不再是A级家轿的霸主。

就如长安品牌旗下的锐程CC蓝鲸版，其在空间、科技配置以及动力等多方面已经对朗逸形成了合围之势。而10万级别的定价，也更容易吸引消费者的青睐。

优于朗逸的越级空间

对于家用轿车的用户而言，更多用车场景的需求就是家庭出行，所以空间和舒适性是最主要的考虑因素。

市场对A级车尺寸的定义，大概可归类为车长区间在4600-4700mm，轴距为2700mm左右。以朗逸为例，其4670/1806/1474mm的车身尺寸，轴距为2688mm，是典型的主流A级家轿表现。

锐程CC蓝鲸版则不然，其4800mm的车长和1825mm的车宽实际上已经达到越级的标准，2770mm的超长轴距也要远远领先以朗逸为代表的主流A级轿车。换言之，锐程CC蓝鲸版对朗逸更是一种降维打击。

越级的车身尺寸随之带来的便是锐程CC蓝鲸版车内更为宽阔的乘坐空间，例如961mm的前排头部空间、1067mm前排腿部空间、1434mm前排肩部空间以及118mm后排膝部空间换来的是即使满载五位成年男性，也不会显得过于拘谨，在乘坐感受上优于朗逸。

并且还需强调的是，锐程CC蓝鲸版有着520L的行李箱空间，开口离地高度仅672mm，取放行李也更加轻松，对于喜欢露营和全家出游的消费者来说更为实用。

锐程CC蓝鲸版科技智能更人性化

而随着近两年智能化的快速发展，对于买车而言，智能化似乎成为了消费者眼中的标配。也可以看到，无论是合资品牌亦或是自主品牌，无论是真智能还是伪宣传，主机厂都在对旗下产品的智能化夸夸其谈。

但对于消费者而言，智能化的便捷与否和是否人性化才是最为关键的一点。

经过锐程CC蓝鲸版和朗逸对比可以明显看出，锐程CC蓝鲸版搭载了新一代in Call 3.0s智能车载互联系统和小安智能系统。

一句“小安，你好！”就可以唤醒智能语音系统，进而语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等功能，并实现脱离手机的智能体验。

锐程CC蓝鲸版考虑到用户能随时随地享受这一体验，还推出了基础流量终身免费、增值流量2年免费的购车政策，以便用户有着更好地使用体验。

并且，其配备的in Call 3.0s智能交互系统更是可以实现在线导航，随时收听酷我音乐、喜马拉雅FM ，并通过手机APP远程控制空调的开启和门锁的关闭，让用户在安全的前提下享受更为便捷的出行体验。

在其他科技配置的搭载上，锐程CC蓝鲸版甚至配备了同级少有的360°全景影像。让用户在行车、会车、驻车或通过狭窄道路时，还能对周边情况一览无余，给用户带来更好的驾驶体验。

值得一提的是，由于去年初的疫情影响，锐程CC蓝鲸版还人性化的配备了PM0.1滤净卫士+等离子发生器，使的整车的车内空气环境更为健康，让用户更为安心的用车。

以上较为智能化的科技配置，虽然朗逸都不具备。但在一些基础的互联和舒适性配置上，其也能满足基本的需求。

例如朗逸搭载了车内PM2.5过滤装置，虽然不能有效的杀菌，但也能隔绝一部分的车外污染物。在锐程CC蓝鲸版上的胎压显示在朗逸车型上变为了成本更为低廉的胎压监测。配备了CarPlay，虽不支持语音控制天窗、空调等功能，但也能满足基本的车与手机互联。

在其他舒适性配置的装载上，朗逸虽然也装载不少配置，但在有着价格高出近4万元的前提下不及锐程CC蓝鲸版。

蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机才是王道

就如文章最初所言，如今自主品牌的核心竞争力正在加强，合资品牌的溢价优势正逐渐失去。这其中，不止有智能化的优势，在传统燃油车的核心部分动力总成上，差距也正在逐渐缩小。

可以称赞的是，长安品牌的发动机表现已经对合资品牌完成了反超。

众所周知，长安集团在全球有着九国五地的研发布局，其蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机更是由长安本部、长安英国中心联合研发，研发人员包含曾在捷豹、路虎、宝马等豪华品牌供职的团队成员历时1460天研发而成。

蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机一经推出就获得了“中国芯”十佳发动机称号，在数据表现上，最大额定功率达到132kW，在1250rpm低转速时即可输出300N·m最大扭矩，碾压一众同级排量发动机。

并且，匹配由长安本部、长安英国中心联合开发打造的蓝鲸7速湿式双离合变速器后，做到了动力和燃油的完美平衡。

这对用户驾驶体验而言最直接的感受便是爆发力更强，其爬坡能力、起步速度和加速性也更好。

反观朗逸，虽然有1.5L+6AT和1.4T+7DCT两款动力总成可选，但1.5L自然吸气发动机和大众品牌引以为傲的1.4T+7DCT黄金动力总成在数据表现上都不及蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

需要注意的是，对于用户实际购车时而言，搭载1.4T发动机的朗逸起售价已经逼近14.69万元，已然超出了众多消费者在A级车区间的购车预算。

而锐程CC蓝鲸版不仅达到了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的全系标配，起售价也仅为9.79万元，那么谁更值得消费者买单这个答案便也不言而喻。

值得一提的是，在底盘方面相比朗逸搭载成本较低的扭力梁式非后独立悬架，锐程CC蓝鲸版全系配备四轮独立悬架。

这也导致两款车型在驾驶感受上有所不同，由于四轮独立悬架不受对向的车轮影响，在面对弯道和常见的减速带时也能有着更好的稳定性和舒适性。

综上所述，经过空间、智能化和动力等全维度的对比，锐程CC蓝鲸版都是以明显的综合实力领先老牌合资车型朗逸。甚至，在整个A级车市场的表现也能达到头部标杆的地位。

再回溯当下的汽车市场，锐程CC蓝鲸版的竞争力在一定程度上也可以看出长安品牌对其产品力的信心和冲击老牌家轿市场的勇气，并让消费者看到中国智造的实力。而这份底气，进而也必将影响到其他自主品牌的向上崛起。