6月8日晚，东风标致正式发布新408轿车。标致408也成为了标致品牌在中国市场上首款搭载新狮标的车型。

现款的408车型其实是2014年正式发布的，距今已经有8年的时间未换代，如今也确实应该进行产品更新的时间了。并且此次的新408车型在外观和内饰都有所革新，且新换的“狮标”更是展现了它独特的魅力。

狮标登场

其实在此前标致就已经对外公布过新408的渲染图，从渲染图中其实能够看到车辆是具有一些低矮的长车身的，但是最终的实际车身并没有进行额外的加长。

新408在设计上沿用了海外版308的设计，点阵式的中网格栅中镶嵌着全新的狮标LOGO，格栅两侧和獠牙式的大灯组相连，獠牙一直下延至车头下方进气口。这样的灯组设计确实十分的特别，也很别致，甚至有些沃尔沃“雷神之锤”的味道，但是作为一个家用车来看，这样的造型又有些太过于有攻击性，这或许会让一小部分消费者感到不适。

在外观上的主要变动其实就是它的前脸与尾灯的设计更新，侧身线条则基本来自于现款在售的408轿车，侧面的视觉效果很饱满，但是还不够运动，一条简洁的腰线其实有些让它变得太过低调了。

尾部的设计与现款的区别其实并不算大，没有使用如今流行的贯穿式尾灯，取而代之的依旧是标致最爱的贯穿式条纹加入两侧的大灯灯组。尾灯灯组的点亮效果是狮爪造型，只不过如今的爪子有了更多角度，看上去会更加凶狠。

除此之外尾灯还连接到了车身侧面，更像一双手在“抓住”侧面的腰线。不得不说，这样的小心思或许只有法系的设计师能够做得出来了。

不变应万变

i-Cockpit唯我座舱设计语言或许中国的消费者们已经熟悉了，所以在新408的内饰上，我们能看到改变，但整体的造型还是老样子。

如果你是508的车主或许会对这个内饰更加熟悉。扁平小幅式的多功能方向盘展现了较为运动的驾驶风格，但这辆车其实并不是趋于运动的车型，虽有违和但这也是标致一直都在使用的方向盘样式。

中控台被设计成了分层设计，12英寸仪表台较高（整体在方向盘上方），能够让驾驶员在驾驶时更好的观察车辆的情况，而10英寸的中控仪表则会稍矮一些，这是减少驾驶员对娱乐化的功能的操控。

从这一代车型中我们能够看到标致的内饰终于不再是向驾驶员一侧倾斜的了，此前的车型大多都是将中控台倾斜向驾驶员，让驾驶员驾驶车辆时有一种驾驶飞机的错觉，并且会让驾驶员看起来过于繁忙。如今的钢琴按键依旧有所保留，但内饰却比原来看起来宽敞了许多。

总的来看，新408的内饰还是有曾经的执拗，例如在日常使用中握感良好但使用不算上乘的小幅式方向盘，但也有革新，屏幕中加入了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，让合资品牌也走上了智能网联的道路，在大趋势中赶上了潮流。

以用户为中心

同在神龙汽车下的东风标致和东风雪铁龙堪称是最近几年的难兄难弟，甚至一度被市场看扁，将他们作为“下一个退出中国市场的品牌”。但自救行动一直在内部展开，一刻也为停息。

从去年大火的凡尔赛C5 X再到如今换新标的新408，这两家车企的自救之路已经开启。法系车进入中国几十年，无论是销量还是口碑已经跌至冰点，如果再没有什么实质性的行动扭转局势，被人彻底遗忘只是早晚的事。如果要想破冰前行，这头小狮子就必须能否把握好时机，如今来看，标致将押宝在新408的身上。

此次的408将此前动力组合推翻，全系将搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，最大输出公里为124kW，最大扭矩250N·m。除了动力的更新以外，此次东风标致还发布了虚拟人“小狮妹Léa”，在元宇宙盛行的年代，一个虚拟人物的搭配貌似也成为了车企发布新车时的标配，而“小狮妹Léa”则是拉进车企与年轻消费之间距离的亲密伙伴。

如今的东风标致正在开启“新法式”时代的关键步调中，在发布新408时也是企业正在向“以客户为中心”的转变，所以“小狮妹Léa”更像是一个中间人，为消费者和车企建立了互相沟通的桥梁，让车企能够更好的服务用户，也能更好地倾听用户的声音。

按照计划，新408车型将于8月26日正式上市，如今的车型公布也仅仅是为了能够在上市时能够得到一个好的销量。根据东风标致官方的消息：“30分钟预定超过10000量”，可喜可贺也请继续保持，毕竟能够在国内的家轿市场站稳脚跟的车型并不多，同时新408上市后的对手们也十分强劲。