时间：7月25日

地点：北京 拿铁DHT-PHEV发布会现场

受访者：魏牌CMO乔心昱

魏牌拿铁营销总监李建康

我们转型高端新能源品牌，就要拒绝闭门造车，以后魏牌发布会都会让用户感知到我们的产品实力。

——魏牌CMO乔心昱

在本次拿铁车型的发布会上，乔心昱一人、一车、一场地，完成了这次盛大的拿铁DHT-PHEV上市发布。

对他本人而言，这是一次自己与观众的交流，也是对媒体的沟通，而他的主要目的是让消费者充分了解拿铁DHT-PHEV在现实生活的应用场景下最为独到的那一面。

魏牌的转型

从魏牌最开始的VV系列车型开始，长城开始进行品牌向上的努力，而如今的魏牌已经从过去的燃油车已经转型到长续航PHEV车型上去。而在智能化上车型也都实现了高阶智能辅助驾驶的能力，所以魏牌其实是在稳扎稳打一步一步的走向着高端产品序列中。

坚持投入、坚持研发，这是魏牌能走到行业前列的主要原因，并且拿铁DHT-PHEV直接将价格定在了合资腹地。魏牌CMO乔心昱也直说：“我们宁愿牺牲一些利润，也要调整丰富一些产品配置。销量起来后，才会有更多人认可拿铁DHT-PHEV，认可魏品牌，对于拿铁DHT-PHEV车型的销量，我们的目标是月销5000辆。”

从产品开发之初，拿铁DHT-PHEV就与众多潜在用户进行了互动，在一年多的时间中，共有300多项意见被采纳，而这些功能、配置都是用户们的意见，所以在产品层面来看，这款产品是贴合用户的，并且不是将它作为盈利项目的。相比同级产品来看，智能DHT可以实现纯电、串联、并联、发动机直驱四种驾驶模式；串联混动则只有纯电、串联两种驱动形式，高速馈电工况动力差、燃油经济性差。拿铁DHT-PHEV的两挡DHT相比单档和增程式都有明显优势，能够满足更多出行场景的动力需求。

而在未来的市场中魏牌将会只做长续航PHEV车型，并将长续航PHEV打上魏牌的标签，而哈弗品牌将会成为传统燃油车和HEV、PHEV的品牌，这一点上，长城做了较为深刻的改变，目的就是“打上标签”。

差异化标签

上文提到过，拿铁DHT-PHEV目的就是插入合资产品的腹地，而魏牌拿铁营销总监李建康直接提出：“我们将打造差异化营销，体现长续航PHEV的优势，并将为儿童安全做出更多贡献。”

其实在产品发布会时就能看到，拿铁DHT-PHEV确实为儿童安全做出了较多科技配置的覆盖，这也是用户们较为注重的使用体验。

在目前的市场中，很多消费者在20万元级SUV市场中，更多会关注的就是空间、油耗和实用性，空间和油耗都不会成为拿铁DHT-PHEV被人诟病的争议点，所以便加强了对于日常实用性的配置，拿铁DHT-PHEV一共装备了共26项全维度儿童呵护功能，强大又贴心。让各位奶爸们的出行体验有所加强。

李建康也提到：“我们内部把它定义为“水桶”车型，是一款没有短板的产品。”当然，在面对To C的主要市场环境下，魏牌还在开启着负责开发、营销的前台人员的对外宣传教导，因为最终端的客户面对的是店内营销人员，只有魏牌自身服务人员能够充分讲述出产品的价值和产品的特点，才会让消费者进行买单。而对比同级的合资品牌来说，拿铁DHT-PHEV的可讲述性更多，配置更丰富，用户感兴趣的期待值较高，在产品打造上来看，拿铁DHT-PHEV已经获得了阶段性的成功。

如今，魏牌的“咖啡系列”也正式完成了DHT技术的产品布阵，此后的魏牌也会坚定不移的走下去，乔心昱的“拒绝闭门造车”其实不仅是对自身品牌走出去的向往，也是对其他品牌的生存挑战。