有技术又有创造力的“理工男”奇瑞，在今年势必要迎来“大爆发”。

2月27日晚，奇瑞汽车在北京水立方举办了一场规模宏大的发布会，为面向新赛道构建技术优势，并加速向全球科技公司转型，火星架构-超级混动平台正式发布，一同登场的还有诞生于该平台的首款车型——全新旗舰中型SUV瑞虎9。

【汽车维基】在发布会现场了解到，该平台融合了奇瑞26年的智能制造积累和全球顶级生态资源优势，能够为用户提供更高端的驾驶品质和更极致的驾驶体验，此外，瑞虎9盲订16万起，并提供了燃油和混动两种动力选择，支持5座和7座布局，计划在今年二季度正式上市。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在致辞中所说，基于火星架构-超级混动平台打造而来的瑞虎9，既抓住了新能源行业机遇，也解决了消费者刚需，是奇瑞向“科技奇瑞”转型的重要标志。

看得出来，打出产品+技术“组合拳”的奇瑞，俨然已开启了在混动市场的“狂飙”模式。

全优之作

伴随现场绚丽的灯光和激昂的音乐，此次发布会的主角瑞虎9，迎着在场嘉宾的闪光灯徐徐来到舞台正中央。

【汽车维基】注意到，虽然此次瑞虎9仅是以首次亮相的身份出现，但现场接连不断的惊呼声和掌声，却一度令人仿佛置身在公布售价的环节，新车的市场热度可见一斑。

在【汽车维基】看来，瑞虎9之所以能吸引外界高度关注，原因在于其全新的产品亮点。

比如在造型方面，瑞虎9沿用了奇瑞最新家族式设计语言，大尺寸直瀑式前格栅搭配犀利的大灯组，营造出了大气沉稳且不失豪华感的视觉感受。

同时，D柱和车顶还采用了年轻人喜爱的熏黑装饰，这使得新车拥有了双色车身和悬浮式车顶效果，四门隐藏式车把手的出现，则进一步凸显了其时尚、运动气息。

再比如，瑞虎9是目前奇瑞SUV家族空间最大的车型。

从目前已知的参数信息来看，不论是长宽高还是轴距方面，瑞虎9的尺寸都明显优于瑞虎8系列，4820mm的车长配合2820mm的轴距，能同时满足不同用户对5座或7座版本的空间需求，更加宽敞的乘坐体验，无疑代表着用户的乘坐舒适性体验有了进一步升级。

作为品牌全新旗舰级SUV，瑞虎9自然少不了奇瑞“黑科技”的加持。

其中，CDC“磁悬浮”悬架和全场景智控四驱系统的装备，能够让车辆在颠簸的路况始终保持相对平稳的驾乘感受，包括经济、标准、运动、沙地等7种驾驶模式，则足以应对用户日常出行的各类路况，进而满足用户的多场景用车需求。

此外，在智能驾驶方面，瑞虎9还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，包含21项基础ADAS功能和11项高阶智能驾驶功能，其中像自动领航系统、自动变道、代客泊车等功能，还进一步刷新了用户便捷出行的用车体验。

技术再突破

在过去的一年，“混动”已成为了新能源汽车产业的关键词，所以锚定混动市场，是奇瑞接下来的战略重心，也是带领品牌加速转型的关键。

要知道，在发布火星架构-超级混动平台之前，奇瑞就已经研发出了鲲鹏DHT混动系统，并搭载在了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等车型中。

不得不说，奇瑞凭借在混动市场的前瞻眼光和技术储备，不仅为接下来的发展奠定了基础，更夯实了在混动市场的竞争力。

【汽车维基】了解到，火星架构-超级混动平台源自奇瑞“瑶光 2025”战略，由中国芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚全球6大研发中心，历经36个月打造完成，代表了奇瑞未来 5 年混动、燃油的造车方向。

在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士，还通过技术层面向我们介绍了“混动专用模块开发”。

简单来说，该模块是基于高效混动为研发目标，以实现混动与传统动力的兼容为目的打造，其采用的模块化设计思路，还拓展了各类产品的组合方式与可能性，比如支持轴距在2700-2900毫米可变，轮距在1600-1640毫米可变，能实现 SUV、MPV、SD 等不同车型、级别和功能的衍生矩阵，满足不同用户的各类用车需求。

得益于奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术和第五代混合动力专用发动机特性，火星架构-超级混动平台还能达到超过44%的最大热效率，也就是说，这套混动系统能将每一滴燃油的动力都发挥到极致。

此外，该架构还搭载了新一代智能混动变速箱，能够实现四驱百公里加速4.5秒，综合续航超1300公里，并支持60千瓦快充，电量从30%到80%仅需充电18分钟，可以说既解决了新能源用户的续航里程焦虑，又优化了用户的补能体验。

未来可期

对于奇瑞来说，火星架构-超级混动是其从“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型的重要依据，在新架构的支撑下，奇瑞将快速扩充混动产品矩阵，进一步增强在新能源市场的核心竞争力。

因此，围绕混动市场并以新产品和新技术为抓手的奇瑞，在未来势必会创造出更多成绩。

值得一提的是，为了达成这一目标，奇瑞还计划在未来5年，投资1000亿元用于技术研发，在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的核心战略技术。

正是拥有这种对技术不断探索的精神和干劲，使得奇瑞始终具备着可成长性。

比如在2022年市场缺芯少电、疫情反复的环境下，奇瑞全年累计销量首次超过了100万台，全年销量同比逆势大增28.2%，年营业收入还首次突破了2000亿元，年出口首次达45万台，新能源车年销量首次突破20万台。

良好的销量势头，给予了奇瑞汽车在新时代大步向前的信心，此时火星架构-超级混动和瑞虎9的导入，无疑还将继续助推品牌崛起，助力奇瑞掀开崭新的篇章。