在智能装备竞赛上，阿维塔11或许已走到了前面。

3月16日，【汽车维基】受邀来到了鹏城深圳，在车水马龙的闹市街头，近距离感受了一番阿维塔11单机版的城区NCA智驾导航辅助功能和RPA自动泊车功能。

坦白讲，在进行此次试驾体验之前，【汽车维基】曾疑惑，此次阿维塔11单机版的城区NCA和RPA自动泊车功能，实用性和可靠性究竟有多高？

经过为期半天的试驾体验，【汽车维基】惊喜的发现，这套智能驾驶辅助系统不仅看得清、判得准，而且面对复杂多变的交通路况，整体的处理逻辑也十分清晰、果断。

简单来说，加持这套功能的阿维塔11单机版，其表现像极了一位拥有多年驾驶技术的“老司机”。

看得清

之所以说阿维塔11已冲到了智能驾驶队伍的前列，不仅仅是因为它成为了率先交付城区NCA智驾辅助功能的车型，更重要的是，阿维塔11已抢先让消费者体验到了不断向“自动”靠拢的智能驾驶“黑科技”。

要知道，城区道路的路况环境远比高速路复杂，尤其是我国交通拥堵典型城市之一的深圳，这里不仅有纵横交错的高架路网，也有狭长窄小的辅路小道，早晚高峰更是人车拥挤，在这里驾车可不是一件轻松愉悦的事。

不过，这对于自成立起就锚定智能驾驶愿景的阿维塔品牌而言，像深圳这样的城区道路环境，正是检验其综合实力的绝佳“试车场”。

既然是面向城市道路开发的智能驾驶辅助功能，那么在车水马龙的深圳街头，基于华为ADS打造而来的阿维塔11单机版，实际表现究竟如何？

在中控屏设定目的地，踩住制动踏板连续向下拨动2次换挡拨杆，仪表盘中央出现蓝色导航箭头，城区NCA智驾导航辅助功能便被成功激活。

【汽车维基】在完成上述操作后驾车驱离起始地，首先遇到了辅路汇入主路的常见路况，此时，得益于阿维塔11单机版装备的34颗传感器，能够对周围环境进行全方位感知探测。

当遇到辅路中来回穿行的电瓶车和非机动车时，其及时“看到”了车辆侧后方的视野盲区，作出了主动刹停的动作，在确保符合安全通行的条件后，迅速提高了车速。

不得不说，整套系统在极短的时间就完成了“探测-识别-执行”的全过程，不论是感知能力还是执行逻辑，都令【汽车维基】感到了惊喜。

惊喜还不止这些，当行驶至主路且跟随大车时，阿维塔11单机版还帮助【汽车维基】“看到了”视野被阻挡的交通灯，而且其还根据高精地图导航规划，提前进行了变道动作。

【汽车维基】注意到，此时仪表盘不仅显示了肉眼无法观测的交通灯颜色、箭头方向、倒计时等信息，车辆还会根据交通灯状态自主控制车辆行驶。

等到大型车辆远去、交通灯状态重新可见时，车辆自主决策是否继续通过路口，从而最大程度避免闯红灯的危险。

从预判辅路潜在危险，到识别主路交通灯，可以说阿维塔11单机版不仅胜任了城区复杂的路况环境，更建立了一道行车安全防线。

判得准

除了帮助驾驶者“看清”路况，阿维塔11单机版果断的自主判断，还给【汽车维基】留下了深刻印象。

当行驶至路口等待转弯时，车辆提前开启了转向灯，在条件允许的情况下，阿维塔11单机版基于交通灯指示信号，自主进入到了待转或待行区等待。

可以说，这极大提高了城市交通路口的通行效率，而这波极为拟人化的驾车习惯，阿维塔11单机版竟然都实现了。

而且，【汽车维基】在体验过程中，还注意到像这样的拟人化驾车风格，还出现在了斑马线礼让环节。

车辆在无保护左右转时，遇到斑马线行人或非机动车通过，车辆会主动刹车等待，在确保行人全部通行后，再缓慢提速，这不仅严格遵循了交通法规，更对创建安全文明交通环境起到了助推作用。

值得一提的是，阿维塔11单机版还精准识别到了窄路、小路等场景下“机非混行”的复杂路况，通过全融合感知算法，车辆能够对交通参与者的行为作出分析和预判，进行自主灵活避让。

可见，这套NCA城区智驾辅助功能不仅对路况信息判得准，而且在行车安全性和实用性方面也带来了一定的保障。

控得稳

面对上述几宗复杂的路况挑战，阿维塔11单机版都顺利完成了“考核”，而且整体的体验感受并没有出现明显失误，用“控得准”来总结它的智能驾驶表现，也毫不为过。

比如在无保护左转过程中，阿维塔11单机版能够实时分析对向车辆状态，若对向车辆距离较远或者车速较慢时，其经过分析判断后，可自主择机快速通过，缩短了跟车时间，提高了通勤效率。

甚至在遇到锥桶、故障车辆等障碍物阻塞车道时，阿维塔11单机版也能提前进行识别，并作出相应预判，最终以类似“老司机”随机应变的驾驶风格，完成借道避障通行。

可见，在满足安全行车的前提下，对通勤效率的把控，是阿维塔11单机版的一大智能亮点。

提到效率，就不得不提其在自动泊车方面的表现。

【汽车维基】在返回始发地后，还特地模拟了相对复杂的地库泊车场景，比如尺寸相对极限的窄车位。

通过移动终端的阿维塔APP，仅一次就实现了遥控泊车入位，操作方式则和市面上常见的功能一致，均是先通过车辆识别指定车位，待手机蓝牙与车机完成连接，再下车进行远程操作。

有意思的是，这组功能还支持对类似“断头路”这样极不方便的车位进行泊车。

从实际体验来看，车辆能分别识别垂直、水平或斜列的空余车位，并在狭窄的地库单行路实现多次自主掉头，不论是换挡还是转动车轮，整套动作轻柔且线性，没有出现机械僵硬的现象，直到车辆稳稳泊在车位正中央。

毫不夸张地讲，阿维塔11单机版所搭载的APA智驾导航辅助和RPA遥控泊车功能，彻底解决了消费者在日常泊车时，遇到的停不进、摆不正、耗时长、易刮蹭等常见问题，这让即便是没有丰富驾驶经验的司机小白，也能轻松完成各类复杂的泊车任务。

回顾此次试驾体验，【汽车维基】认为，阿维塔11单机版不仅刷新了用户的智能出行体验，更保护了驾乘人员的行车安全，通勤效率更是有了极大的提升。

基于这样的智能化实力，其实不难预测，作为全系都搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11在未来势必会带给我们更多惊喜。