过去几年里，随着电动化的崛起，新势力把智能化和电动化紧密捆绑，抢占市场的话语权和用户心智，让消费者一度认为智能化就是电动新势力所独有或者最擅长。

但实际上，即使新能源渗透率达到30%时，依旧有70%的主力市场还是油车。也需要明白的是，这并不是燃油轿车的黄昏来临，只是并非所有车企都有能力推出与时代并行的燃油车而已。

当新势力大行其道要革传统燃油命时，上汽通用的电动化、智能化转型，让我们看到了科技普惠，油电同享的新时代汽车。

定义新汽车

如果把近年来新能源发展细分时间段，那么上一个三年，是特斯拉发起、蔚小理跟随、比亚迪崛起的三年，这一阶段被业内定义为：油电切换。而接下来三年，则是以2023年上海车展为起点，对汽车行业尤其是中国汽车市场来讲，是对“新汽车”的重新定义。

“新汽车”，顾名思义，不应该仅仅局限在动力形式从油转电，它更多的是带给用户“新鲜感”和“智能化”的体验。新鲜感是从内到外的设计变化，智能化是从智舱到智驾跟以往油车的差异化体验。

所以实际上只要全新的油车能满足以上两点，就可以是“新汽车”的范畴。而刚上市的全新一代君越，就是“新汽车”的代表之一。

在上汽通用汽车总经理庄菁雄看来也同样如此，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。

具体来看，在外观造型上全新一代君越用“大道至简”的线条与型面，有着越级车身尺寸，现代美感和气场全开。

同样，在其最新设计理念下，全新一代君越内饰又设计的恰到好处，科技感和氛围感兼具。

更值得一提的是，全新一代君越还搭载了全新一代VCS智能座舱，配有同级唯一的EYEMAX 30吋弧面6K屏呈现的视网膜级细腻画质，体验也超过绝大多数同价位电动产品。

全新一代的5G Tbox模块也可以大大提升车载应用下载和整车多模块OTA更新速度，高通骁龙8155芯片的加持，也使得全新一代君越在功能性和智能化方面有质的飞跃，就仿佛在说：“即使不是新能源，也可享受智能的用车体验，即使不是新能源，也能成为新时代的‘新汽车’。”

需要了解的是，全新一代VCS智能座舱是由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发，基于全新一代智能电子架构来打造，同时覆盖了电动和燃油车产品线，也让上汽通用汽车油电同享这一理念完美落地。

从2023年开始，上汽通用全新车型就开始将VCS智能座舱系统搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5、别克世纪以及全新别克君越等多款新车型上，为用户带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。

诚然，别克的全面发力、快速向上，依托的是植根中国市场25年的深厚积累，背后是通用汽车全球优势资源和上汽通用强大的本土化体系实力支撑。

智能网联持续发力

要知道，即使新能源渗透率达到30%，也并不是意味着燃油车的黄昏来临，只是并非所有品牌都有能力推出真正匹配时代发展的燃油车。

就拿当下的智能网联来讲，上汽通用汽车是合资车企里对智能网联技术投入最早的企业之一。

早在2009年时，上汽通用就推出了安吉星的车载服务，这可以说是在国内开创了车联网服务的先河。

2017年时，上汽通用汽车发布企业车联网2025战略，对2017-2025年企业车联网的构建进行了清晰规划，致力于全面打通“人•车•生活”的车联生态，以前沿科技和创新服务构建未来智慧出行生态。

随后的2018年里，上汽通用旗下品牌凯迪拉克在国内引入通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术。

值得一提的是，位于上海的泛亚汽车技术中心早在2015年就成立软件中心。上汽通用也深知，要实现全面电动化转型，全面推进数字化转型是决胜未来的关键。

于是在2022年11月，泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心（ISSEC）也挂牌成立。聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域，保障通用汽车最新的智能网联科技的落地及迭代更新。

并且根据上汽通用规划，到2025年将在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。

可以看到的是，市场从来都未曾风平浪静过，但纵观上汽通用发展之路从来是一步一个脚印，表面的稳健背后，是多年持续不断的前瞻布局。

让科技走向平权

诚然，之所以我们看到如今的燃油车被贴上时代落后的标签，就是因为在智能体验方面没有做到与新能源同感的体验，这是一件不可争议的事实。

如果说，以油电切换为表象的背后，实质是“新旧之争”和智能化带来的用车体验革新。那么基于“科技普惠、油电同享”的理念，上汽通用在双赛道发力的作用下，电车发力和油车进化并行，全面全系产品智能化，让智能不再是电车独有。

所以在技术落地上，比起一味抢滩市场，上汽通用更注重稳扎稳打，不为流量和噱头妥协。

可以看到的是，我们在全新一代君越身上，看到了上汽通用的理念落地。无论燃油还是电动，全面提升全车系的智能化体验，打破当下认知中对合资主流品牌的刻板印象，在智能体验层面实现科技平权。

从上个月别克E5上市到现在全新一代君越上市，接连推出新车的节奏便是大厂体系力和制造能力的证明。

尽管行业巨变带来了前所未有的市场压力，但上汽通用依然可以激流勇进，调动一切资源，把握未来发展的战略主动，投入全方位转型。

基于多年来对中国市场的深耕，上汽通用也完全有能力为中国用户带来具备新体验的“新汽车”。

写在最后

当前汽车行业正经历着前所未有的变革。面向智慧出行时代的用户需求，在上汽通用身上，可以看到主流车企巨头转型的扎实。在加快电动智能网联汽车产品落地的过程中，也已初步构建起领域内的竞争新优势。

还可以预见的是，未来的上汽通用还将会有更多科技普惠、油电同享的新时代汽车问世，我们不妨拭目以待。