在新能源车型中，大多数消费者其实对于纯电动车型都会有所顾忌，虽然SUV空间更大也容易放下更大的电池，但因为空间更大，所装载的货物或物资会更多，也会十分影响电耗，所以增程式的SUV或插混SUV便成为了市场中炙手可热的香饽饽。

这次，【汽车维基】所试驾的便是广汽本田全新推出的皓影e:PHEV。

熟悉广汽本田和皓影的人其实都知道，此前的混动版车型都采用是油电混动，而这次上新，皓影也使用了插电式混动技术，目的就是为了让更多人能够更多的去用电来解决出行问题，而它NEDC工况下纯电续航里程91km的续航能力也完全可以满足日常的出行需求，节约了成本。

“最美本田SUV”

皓影是2019年问世的，那时的它与日出共生，用时间最早的一场发布会给消费者们留下了最深的印象。而它也被看做是广汽本田的新“太阳”，代表着新的希望并被消费者称之为“最美本田SUV”。

如今的改款车型在外观、内饰和动力上都做了非常多的改变，从外观上来看，它依旧保留了“最美本田SUV”的称号。车头是最明显的感知，老款车型横贯整个车头的镀铬装饰条在新款车型中被隐去。不仅如此，设计师还在新款车型中融入了更多的棱角，会给人一种更为硬朗的视觉。

前脸看上去更加简洁并增加了层次感，两侧LED大灯组也进行了重新设计。和燃油版不同的是e:PHEV车型使用了蓝光的本田车标展现出了新能源的身份。

侧面贯穿式的腰线从发动机盖一直连接到了尾灯处，如果你认真地看过之前的车型的话，这个设计其实是一样的，但是还是让皓影e:PHEV车型看上去有些不同。

皓影e:PHEV车型的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，达到了同级SUV的尺寸天花板，虽然定位还在紧凑型SUV中，但是从真实的产品表现来看，已经和部分中级SUV车型相差无几了。

得益于更多棱角线条的加入，会让整车的视觉要比实际数据更加宽大和修长，这也展现了本田设计师的高超技术。

质的提升

新车整体乘坐体验还是相当优秀的。能感觉到这个座椅真的挺良心的——非常的宽厚，不知道大家对于这个有没有什么概念，就是你椅子的厚度越厚它的长度越长其实你乘坐感受也就越舒服。

皓影不仅仅是满足以上的这些东西，它还能保证你的腿部空间还是很宽裕，这其实就很难得了，当然还有座椅的包裹感，这也是很多运动车型最注重的，家用车型其实有侧向的支撑就足够了

另外，皓影配备同级容量领先的后备厢，采用高/低二段活动地台设计。其中，汽油版5座的后备厢空间可拓展为627L；e:HEV版后备厢空间容积为586L；e:PHEV版后备厢空间拓展为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L。

e:PHEV拥有不输燃油车的同级领先空间，主要得益于全新高能量密度电池，重量减少53%，体积缩减了54%，可放置在前排座椅下方，从而保证了后备厢最大化。

当然坐进车内后最明显的特征其实就是本田最新的内饰设计，悬浮屏加网格栅的空调出风口在此前的型格、雅阁身上已经有所展现。而车机内则搭载了全家都会用的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。

它包含了精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能，构建全新一代皓影的智能座舱。虽然没有使用上最新的CONNECT 4.0系统，但是作为此前已经搭载多年的系统，稳定性和操作习惯已经成为了大部分车主最熟悉的系统。

与你来电

这次的皓影e:PHEV系统是基于第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，但是这次是电机占据了主导地位，而2.0L的阿特金森循环发动机也只能是个陪衬。

从数据来看，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，电机可以输出135kW，最大扭矩335N·m，从整体的数据来看，并不算特别强，但是它本就主打家用，平稳和省油才是它的目的。

在NEDC工况下皓影e:PHEV车型的纯电续航里程可达91km，与燃油发动机的共同做功时，综合续航里程高达1060km。并且皓影e:PHEV还是家族车型中首次应用了新的档位“B挡”的车型，可一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，提供稳定的减速效果，下坡不用踩刹车。

除此之外，它还配备了Honda SENSING 360安全超感系统系统为驾乘提供全方位的旅程护航体验。这当中包括ACC巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、PA自动泊车辅助系统、MVC360°全景影像系统、LWC盲点显示系统等。并且还新增了LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护三项被动安全的防护。

而在驾驶层面，安静、舒适和静谧是它的主基调，与纯电车型极为相似的驾驶感受和驾驶特性完全让你已经忘记了是在驾驶一辆皓影，所以对于只需要日常代步的消费者来说，一天的纯电出行用来通勤上班是完全足够的，而燃油和发动机则只是在运动模式和长途旅行中才能用得上，成为了不时之需。

在驾驶了整整一天后，【汽车维基】发现，皓影变得更平易近人了，从方向盘的手感和既是感受来说，更能了解驾驶者的驾驶习惯，而车内的静谧性和电驱动下的安静环境已经让乘坐者极为舒适了。

总的来看，如今的新能源确实已经深入到了各个品牌中，插混式的皓影也在这次改款中展现出了自己的实力，未来的市场前景也更为广阔。