面对市场环境的改变，汽车市场也在逐渐从燃油车市场向新能源市场转变，而有一部分家庭对于纯电车型并不感冒，所以就准备用混动产品来进行过渡，所以最近两年车企也发现了这片市场的空白，便纷纷推出了自家的混动产品来得到市场份额。

4月15日，【汽车维基】变来到了云南弥勒参加了东风风神L7的试驾活动。这座城市其实人口并不算多，但新能源的产品并不少，在驾驶着风神L7在道路上试驾的时候，甚至还会有开着小鹏G6的车主停车后与我们探讨，对于风神L7的售价、产品实力和混动技术都提出了兴趣。

异域风情

用车多样化的现在，汽车的造型也在发生着与燃油车不一样的变化，例如，这款东风风神L7的前脸也采用了封闭式的造型，让整车有着更强的现代感。这次的设计灵感来自于设计师的“光年之旅”搭配上其银色的车身颜色确实有一种与众不同的设计美感，如果在落日时分仔细的盯着它去看，还能感受到一股异域风情。

前头灯组和尾部采用了贯穿式设计，不仅增强了整车的辨识度，还为其赋予了独特的时尚感。飞翼前脸搭配“小虎牙”智能灯语、数字光翼曲面LED迎宾灯、光子涟漪前贯穿灯组，科技美学展现得淋漓尽致，并且这款车的车身尺寸并没有特别夸张，但设计却让整车加分了不少。

它的车身尺寸为4685mm/1905mm/1625mm，既显得紧凑灵活，又不失大气稳重，符合现代消费者对于汽车外观的审美需求。前脸的造型是向前冲击，尾部则是微微抬高，所以营造出了一种向前俯冲的气势。由于它也是一款新能源产品，所以隐藏式门把手它也有所配备，注重科技感的话，你肯定也能注意得到。

激发运动神经

东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，1920*1080超高分辨率，媲美笔记本电脑，采用AGAFAR膜，防眩光防反射防指纹油污，水滴角110°，反射率≤3%;自适应主题，双屏自动亮度调节。

其实单从屏幕上来看，风神L7与其他新势力或其他友商的差距并不大，即便是智能语音的效果也非常突出，强大的硬件基础及算力平台通过系统、科学的搭建，打造出理想的交互感与沉浸体验，毫秒级语音响应速度，风神L7的智能语音交互，一次唤醒，连续指令，实现全车驾乘人员的语音智能识别与互动。

除此之外，车辆的另一个亮点便是它的座椅，采用人体工学运动座椅，拥有3段T型靠背设计、2段式坐垫设计、一体式运动头枕，让科技与舒适为伴，即便你是一个挑剔的用户，既要舒适的座椅又要运动的驾驶属性，它也都能带给你。此次试驾的车型是采用了双拼色的设计，亮眼的橙色内饰或许不会是大多数人选购的方案，但确实让这款车有了一点激情运动的潜在魅力。

长长长续航

其实很多人不愿意选购纯电产品就是因为其续航里程受限，让不少用户有着里程焦虑，但是混动产品最大的优势就是续航，并且这次的东风风神L7更是将这一优势进行了扩大。

东风风神L7搭载了马赫1.5T插电混动系统，综合功率高达265千瓦，综合扭矩更是达到了615牛米。再加上4档DHT混动专用变速箱，发动机热效率高达45.18％，此外45kW充电功率由30％-80％超快充仅需26分钟，外放电功率达到3.3kW，可持续外放电达8小时以上。这样的动力配置不仅带来了出色的加速性能，还保证了车辆的稳定性和可靠性。此外，L7还拥有优异的续航能力，CLTC纯电续航为205公里，综合续航更是高达1500公里，足以满足消费者的日常驾驶需求。

并且在早几批的媒体试驾中，还针对纯电续航进行了道路测试，几乎所有的媒体都跑出了超过205公里以上的续航，也算是风神的一次“反向虚标”了。

在舒适模式下，它的驾驶感受十分平稳，初段的加速能力并不算强，但速度提升后它的动力就会完全展现了，这得益于ECVT无级变速调节换挡，不同挡位之间采用功率分流进行过渡，让换挡过程动力稳定输出，加减速始终保持动力平稳。

在经过一整天的长途试驾后，可以发现它的驾驶质感很高级，如果没有在印象中一直想着它是一款东风的产品的话，这种驾驶质感还是很让人着迷的。