陶妍妍 2016-11-15
第一阵营的德系三强市场趋于饱和，增速放缓，逐渐式微，第二阵营的美系、日系、法系、英系、北欧系表现出极强的市场活力，常常出现三位数的增长。而如今，最具活力的凯迪拉克正以第二阵营领头雁的身份，向第一阵营发起冲击。
11月9日，乘联会（全国乘用车市场信息联席会）公布了2016年10月汽车终端销量的排名，在豪华品牌的排名中，前三依然毫无意外地被德系三强ABB所占据，但其实整个豪华车市场已经悄然发生了变化。【汽车维基】小主注意到，奥迪、奔驰、宝马三大品牌的增速已逐渐放缓，市场逐渐饱和，倒是除了ABB之外的第二阵营豪华品牌，增速高达三位数，活力非凡。
以表现最抢眼的凯迪拉克为例，10月，凯迪拉克在华批发销量13505台，同比去年同期5757台增长了135%。今年前10月累计销售89297台，同比增长43%，已超去年全年总和。再到具体车型，凯迪拉克在华主要产品CT6、XTS、ATS-L、XT5四款车型就有三款车型均挺进各自所属市场的前十名。
▲以上数据来自乘联会公布的终端销量
从以上数据可以看出，凯迪拉克已俨然成为紧接着ABB之后的C（Cadillac）。当然，这也并不是凯迪拉克第一次坐上豪华品牌第四的交椅，今年5月，凯迪拉克销售8568辆，同比激增30.0%，首次跻身豪华品牌第四。这其中，四月份上市的新美式都会SUV—凯迪拉克XT5发挥了重要作用。
数据显示，1至10月，国内轿车累计销量为956.01万辆，同比增长4.3%；而SUV市场累计销量为673.07万辆，同比增幅高达44.5%。因此，SUV市场依然是众车企的必争之地，中型豪华SUV更是如此，目前市场上已经本土化的＝的就有奔驰GLC、奥迪Q5、路虎发现神行和沃尔沃XC60，再加上凯迪拉克XT5，足以说明这块细分市场的蛋糕有多大吸引力，其竞争之激烈也可见一斑。
尽管来得有些晚，但由于SUV市场的红利犹存，加之自身优秀的产品竞争力，从4月份上市至今，凯迪拉克XT5目前已累计售出24523辆，稳居中型豪华SUV市场月销前三名。拿主要竞品奥迪Q5和奔驰GLC来对比，XT5与这两款车定位相同，但在定价上却要低于后者，并且在尺寸及动力方面都更占优势。
相对于ABB家族的竞争对手们，XT5显然多了一份“长江后浪推前浪”的气势。奥迪Q5在华推出已有六年，车型较老，消费者难免会产生审美疲劳；宝马X3目前还是原装进口的身份，定价较高；国产的奔驰GLC则是凯迪拉克XT5最大的竞争对手，不过从以上表格也可以看出，XT5是以最具诚意的价格和最优越的尺寸、动力表现来“直面”这位竞争对手。
销量数据表明，凯迪拉克XT5正在一步步追赶奔驰GLC。今年8月至10月，XT5的销量分别微3111辆、4229辆、4824辆，奔驰GLC 的销量分别为8575辆、7832辆、6849辆。XT5与GLC之间的差距正在一步步缩小。前者凭借强劲的实力与日益扩大的品牌影响力，实现销量与日俱增，逐渐抢占了后者的市场份额。
值得一提的是，XT5不仅成为了凯迪拉克的销量担当，由于XT5的热销，凯迪拉克“新美式豪华”的概念深入人心，带动了凯迪拉克整体品牌和销量的提升。凯迪拉克另两款车型，中大型豪华轿车XTS及以”运动风尚“而著称的运动豪华轿车ATS-L也取得了不俗的市场表现，10月批发销量分别为3604辆、4480辆，同比增速分别为109%、77.2%。与凯迪拉克的高昂增长态势形成鲜明对比的则是宝马、奥迪同级别竞品的负增长。
这也代表了目前豪华车市场的整体格局：第一阵营的德系三强市场趋于饱和，增速放缓，逐渐式微，第二阵营的美系、日系、法系、英系、北欧系表现出极强的市场活力，常常出现三位数的增长。而如今，最具活力的凯迪拉克正以第二阵营领头雁的身份，向第一阵营发起冲击。
为何是凯迪拉克？近年来，不少豪华品牌都曾跻身豪华品牌第四名，也有的品牌多次达到三位数的增长，但从如今的局势来看，发展最稳健的却是一直很少“吭声”的凯迪拉克。与同处于第二阵营的其他品牌相比，凯迪拉克有着稳定的本土化规划、完善的产品布局、世界级制造工艺的专属工厂、植根中国市场十二年的经验、完整成熟的经销网络、良好的售后服务以及近14万名认证车主的官方车主俱乐部……正是这种健康的品牌建设步伐，让凯迪拉克一步一个脚印，发展到如今的位置。
从产品阵营来看，目前凯迪拉克在华主要产品矩阵有CT6、XTS、ATS-L、XT5四款车型，涵盖了大型豪华旗舰车型、中大型豪华轿车、中型豪华轿车、中型豪华SUV四大细分市场。尽管产品数量不多，但凯迪拉克走得是精而准的路线：CT6代表品牌造车水准，属于“门面担当”；XTS主打商务级中高端豪华车市场；ATS-L则以运动性及驾驶乐趣见长；而XT5则进军最火爆的SUV市场，成为凯迪拉克品牌的销量担当。其中，CT6、XT5分别于今年1月和4月推出，因此2016年也被誉为是凯迪拉克的“产品大年”，有了这两款车型的加入，凯迪拉克成为在中国市场上第四个拥有4款国产主力车型的豪华品牌。
实际上，今年不仅是凯迪拉克的产品年，也是凯迪拉克在华全面发力的开始。凯迪拉克在产品制造、服务体验、经销商网络、品牌建设等各方面都表现出一个奋起追赶者的姿态：今年，上汽通用汽车凯迪拉克工厂投产，被誉为是通用全球标准最高的、通用集团在华最为先进的“超级汽车制造工厂”；“凯迪拉克Plus服务”是凯迪拉克为客户倾心打造的服务品牌，不仅为客户提供全方位尊崇体验和增值服务，同时配合凯迪拉克E-Service智能化电子服务系统、MyCadillac智能手机应用以及安吉星OnStar车载信息通信服务系统为客户提供全方位、多渠道、全面覆盖的智能化服务体系；网络建设方面，凯迪拉克目前拥有150多家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区，并延伸至三、四线城市；凭借以“胆识”为基础的品牌理念，凯迪拉克将其勇于创新、敢于突破的美国精神传播给中国消费者，“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”的品牌口号深入人心……
▲上汽通用汽车凯迪拉克工厂鸟瞰图
小结
2016年，中国汽车市场依然保持两位数的增长，而随着消费的升级，对年轻化、个性化和高端化提出了更多的要求，以奥迪、宝马、奔驰为首的豪华品牌第一阵营逐渐增长疲软，豪华汽车市场亟需新的面貌出现，这给第二阵营的豪华品牌带来了机遇。凯迪拉克正是抓住了这一时机，全方位发力，逐渐爬升，悄悄改变着中国豪华汽车市场的现有格局。
（责任编辑：吴承轩）
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豪车的布局正在悄悄改变着，有着变化，第二阵营的车开始发展起来了