陶妍妍 2016-12-29
12月19日，长安汽车第300万辆下线仪式在长安汽车研究总院举行，标志着长安汽车正式跻身“300万辆俱乐部”，更成为长安汽车发展过程中一个重要的里程碑。下线仪式后，长安汽车股份有限公司副总裁李伟接受了【汽车维基】的专访。在李伟看来，在汽车行业，所有的成绩都是背后长时间积累的结果，今年长安汽车下线了第300万辆，其实是三年来努力的结果。“长安汽车一直是按照我们既定的方向在走，品牌价值的提升要一步一个脚印，我们计划首先要超越韩系，再挑战欧美系。”
“自主品牌最重要的是品牌价值的提升”
对长安汽车来说，步入“300万辆俱乐部”确实是一件值得庆贺的事情，但对长安汽车背后的高层和员工来说，这只是一件必然会发生的事情。“长安汽车今天的成绩往往都是3年前所做的努力，因为长安汽车是在按照规律在办事，也是按照我们既定的方向发展，所以长安汽车的步子是比较坚实的。”李伟说到。
2016年1-11月份，长安汽车集团销售278.5万辆，同比增长9.9%，排名汽车集团第四位。其中，长安品牌汽车销售157.3万辆，同比增长10.2%，排名中国品牌汽车第一位。值得一提的是，长安品牌汽车已经连续9年居中国品牌第一，且规模大，中国品牌销量占公司总销量的55-65%，长安是唯一一家自主品牌占比过半的整车企业。今年全年预计销售汽车305万辆。
不算商用车，长安品牌乘用车在今年前11个月累计销售116.8万辆，同比增长25.7%，销量持续居中国品牌第一，成为中国品牌的领导者。按品牌计算，长安品牌广义乘用车今年1-11月累计销售117万辆，在华排名第二，仅次于大众品牌，居中国品牌第一。
不过销量并不是现在长安汽车追逐的主要目标，作为自主品牌，长安汽车现在最重要的是提升品牌价值。但李伟也知道，品牌价值的提升并不可一蹴而就，而必须一步一步慢慢往上走。“我们计划先要超过韩系，再挑战欧美系，这样慢慢发展来形成一个品牌的沉淀，这需要顾客的认同，也需要市场的磨练。”
而面对许多自主品牌推出新的高端品牌的做法，李伟认为这确实是提升品牌的一种方法，但是长安汽车近期并没有类似的打算：“品牌提升有几种目的，一个是根据我们产品本身的特点来转型，另外一个就是创一些新的高端品牌转型，这些都是可行的。对长安而言，首先还是要把产品阵营做好，通过我们的产品的品质、性能、综合能力的一个提升，来让我们的品牌往上走。近期并没有创立新的高端品牌的想法。”
“SUV和轿车要平衡发展”
对于自主品牌来说，最能够体现品牌力的往往是轿车，而现在自主品牌在SUV细分市场全面抢占市场，但是在轿车市场却节节败退，只有极少数的自主品牌轿车挺在销量前十的排行榜上。所以，一向追求健康发展的长安汽车也意识到了这一点，并将平衡SUV和轿车两大阵营的产品。
“轿车、SUV、MPV都是长安汽车的重点方向，之所以最近几年SUV产品多一点，一个是因为SUV确实市场需求越来越多，另外一方面也是长安汽车在进行SUV谱系的完善，尤其明年会得到一个全面的完善。”李伟表示。据悉，目前长安汽车的SUV谱系中已经上市销售的有CS15、CS35、CS75，明年将继续推出紧凑型SUV CS55和大型多功能7座城市SUV CS95。根据最新得到的消息，CS55面向85后人群打造，将在2017年三季度上市，以时尚运动的设计、智能互联生活体验为核心，诠释都市新活力。CS95定位于高性能旗舰SUV，将搭载长安汽车自主研发的中国最强蓝鲸2.0T GDI发动机，最大功率为171KW，最大扭矩360N·m。悉，CS95未来将实现定制化，带给用户极致的产品体验，成为消费者生活延展的一部分。
同时，李伟也强调了轿车的重要地位：“在轿车方面长安也会有一个完善，所以明年会有长安的一款中级轿车上市，轿车整个谱系的迭代更新我们也正在紧锣密鼓地做，轿车是长安最主要的一个方向。”李伟所说的这款中级轿车名称尚未公布，据悉这款中级轿车造型时尚、驾乘舒适，造型喜好度同级排名第一，将在明年四季度上市。
在MPV方面，明年二季度全新7座中型家用MPV凌轩正式上市。
“对于产品阵营的比例，长安会进行一个合理的分配，大约是SUV要占百分之三十，轿车要占百分之三十五。因为轿车从市场的长期角度来看要强于SUV，我们在做市场分析时了解到，随着油耗和法规的改变，SUV的用车和油耗成本会逐渐制约它发展。我认为回归到一个科学的态势，应该是整个市场轿车要约强于SUV，最后就是MPV。长安也是按照这样的判断来进行的产品布局。”李伟分析到。
（责任编辑：钟邑）
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传奇车在中国的发展真的是很迅速，希望差能够坚持下去