奇瑞T1X概念车，这款曾在2012年日内瓦国际车展上获得设计大奖，承载着奇瑞设计者众多先进设计理念的概念车型不再只是纸上谈兵，而是被以全新的方式孕育出来。

瑞虎7正是以TX概念车为原型，经过4年正向开发验证而来的奇瑞全新旗舰SUV车型。此次我们亲身探访奇瑞造型设计中心，通过“看见·看不见的品质 瑞虎7造型团队揭秘之旅”解析会，见证瑞虎7从概念到量产的品质进化之旅。

如何高度还原概念车？瑞虎7坚守初心“不妥协”

在大众心目中，概念车和量产车的视觉落差一直广受诟病，殊不知一辆车从创意到量产，要经过创意草图、油泥模型、数字模型阶段，再通过细节设计调整，制作硬质模型，得到生产数据，最后才能生产出样车。

一般而言，概念车与量产车的差异都比较大，原因无外乎是概念车集成了品牌最先进的技术，量产难度极大、成本极高，因此很多车企在开发过程中会有很多不同程度的妥协和改变。

令人惊喜的是，奇瑞瑞虎7高度还原了最初的TX概念车，将获得国际权威设计大奖的概念车精华“原汁原味”地继承下来，背后的原因，正是因为奇瑞建立了与国际接轨的正向开发流程，能够自始至终坚守设计初心不妥协。

事实上，奇瑞从最初研发阶段就对瑞虎7做了大量工作，在创意草图到油泥模型阶段增加了用户调研与比例研究环节，通过用户调研准确把握未来消费者对汽车的需求，而比例研究环节则保证了车型拥有完美的车身比例，确保了瑞虎7造型优雅。

到了硬质模型制作时，奇瑞又融入三维调研，让消费者真实感受瑞虎7的造型，并再次完善细节，确保TX概念车投产前就得到完美的实车级体现。

要想在整车开发过程中确保设计创意“不走样”，必然离不开造型与工程团队互相配合，彼此成就，共同实现TX概念车包含的创意设计元素。而奇瑞以决不妥协的开发流程保证了TX概念车在瑞虎7量产车上得到高度还原。

零距离体验造型之美 一起动手“设计”瑞虎7

在奇瑞造型中心，从创意草图、制作油泥模型到色板配色，设计师邀请我们亲身体验瑞虎7的“设计”全过程。

在奇瑞设计师的讲述中，我们领略了瑞虎7的品质和不妥协之处。游艇划过水面的灵动感，子弹撕裂空气的震撼感，山涧飞瀑的空间感都包含在瑞虎7的设计理念中。

众多设计元素中，给我印象最深刻的无疑是腰间这一记撕破空间，禁锢时间的“子弹”了。它就在“击穿”车门前的那一刻戛然而止，也凝固的人们的视线。

而这一记“子弹”却是奇瑞设计团队和工程团队一年多的坚持和不妥协：如果“子弹”穿过叶子板，首先叶子板空间不够，上移位置则必定破坏腰线的高度和比例；而“子弹”的静止感也会被破坏。但转向灯这颗“子弹”设计在门上，无疑会增加布线的难度。但他们做到了。

接下来的配色环节，我们在分好组的色板中选择自己喜好的颜色，对瑞虎7的外观和内饰进行配色，装扮自己心中最美的瑞虎7。

奇瑞设计师告诉我们，配色要结合时尚和潮流，在纷繁杂乱的设计元素中提炼出与自己产品相符的关键词。

奇瑞造型设计师现场演示了专业功力，从电脑中令人眼花缭乱的成千上万种颜色里选择适合的颜色为瑞虎7配色，以体现瑞虎7的整体产品设计理念和品牌定位。

作为奇瑞战略2.0时代全新旗舰SUV的瑞虎7，内饰做工用料充满质感，每一处细节都体现了精益求精的工匠精神。

卓越品质获得市场认可 匠心之作树立行业新标杆

与许多其他自主品牌走逆向开发的“捷径”不同，奇瑞一直坚持品质路线不动摇，从2010年起构建正向开发体系，以自己的方式诠释当代工匠精神。正是凭借这样的坚守与执着，奇瑞才打造出高品质的产品，诞生了2.0时代的集大成者——奇瑞瑞虎7。

依托T1X平台，瑞虎7无论从设计、性能还是安全、品质上都比肩国际水准。充满诚意的匠心之作赢得了市场认可，瑞虎7在销量上表现出厚积薄发的态势。自9月20日上市以来，瑞虎7销量不断攀升，上市当月终端订单2万台，3个月后实现单月销量破万，再一次定义了自主品牌行业新标杆。

我们相信，瑞虎7这款历经4年正向开发的“精品SUV”，未来一定会取得更好的市场表现，获得越来越多消费者的认可。同时也期待奇瑞汽车未来设计开发出更多像“瑞虎7”这样的高品质车型，引领中国品牌走向高端市场。