在年末的最后一个工作周，与寒冷的北京相比，不到8点的早晨，花都工厂已经是热火朝天，总装线上的工人们不敢有丝毫的怠慢，正在全力以赴为经销商赶制新车。这与那些年底忙着压库的车企形成了鲜明的对比。

800万的意义

12月26日上午9时，东风日产第800万辆整车下线仪式在整装车间的一角低调举行。没有辉宏的舞台，也不见明星大腕助阵，甚至连花哨的环节也省去了，如此简单的仪式背后却让记者颇多感慨。

在低调的背后，记者依然可以看到东风日产的用心。现场，东风日产邀请了其第一位车主——74岁的李镇华先生来到了现场，当年的青丝已成白发。有趣的是，东风日产同时还邀请了其第八百万辆车主——一位年轻的90后帅小伙。一老一少的同框，似乎能够探寻东风日产在华13年的发展历程。

对应他们的座驾：一辆是颇有历史感的第一辆蓝鸟，一辆是线条动感张扬的新蓝鸟，它们一个代表着东风日产的过去，一个代表着东风日产的现在和未来---YOUNG NISSAN，正是东风日产现在和未来的主题。

周先鹏不无激动地表示：“800万辆不仅是数字，更是检阅，东风日产更不忘初心，将开启全新征程。”的确，在东风日产人眼中，这只不过是众多待打破的记录中的一个，毕竟东风日产这13年一路走来，打破了太多行业销量纪录。

进击的东风日产

就在800万辆下线的前一天，东风日产2016年全年销量达到110万辆，比去年同期增长13%，再次稳健跨越百万，提前完成2016年度的销售目标。

事实上，从2015年开始，东风日产的年销量突破100万辆。要知道，目前单一品牌年销百万的屈指可数：南北大众、北京现代。有业内分析认为，这样的成绩得益于东风日产对产品的良好布局。

目前，东风日产已经形成动感、舒适、SUV三个产品阵营。动感阵营包括西玛、蓝鸟、TIIDA；SUV阵营，包括楼兰、奇骏、逍客等车型；舒适阵营，包括天籁、轩逸等车型。从具体车型销量看，轩逸持续保持热销态势，11月终端销量40,305辆。SUV方面，新逍客和新奇骏也是月销过万，分别售出15,861和16,128辆。其中新逍客增幅高达306.8%，这三款主力车型占到东风日产总体销量的64%。

在周先鹏看来“百万已成过去时，110万很快将成为过去时。前瞻性的战略思考以及稳健高效的执行力，为东风日产更快速响应市场，决定未来奠定了坚实基础。”站在百万之巅，面临全新的发展态势，东风日产也开始着手布局未来新的战略和产品布局。

新的旅程

近年来，东风日产一直主打“YOUNG NISSAN”年轻化品牌战略，在产品外形设计、科技配置上针对年轻消费群体需求。当记者问及第800万辆车主为何选择东风日产的时候，这位个性的90后也毫不避讳的表示，正是因为新蓝鸟的外观设计与配置所被吸引。

记者发现，在2016年的广州车展上，东风日产发布了“YOUNG NISSAN 3.0”战略，将秉承“智能出行”理念，以“i³计划”为支撑，为消费者带来了智能、环保、高效的未来汽车生活，开启了未来智能化“人•车•生活”新时代。

据悉，东风日产将从智行科技、智造品质、智享体验三方面布局未来产品，导入半自动驾驶系统、新能源技术、多媒体系统，提升研发制造效率与精度，为东风日产的销量继续提供助力。2016年，自动驾驶1.0将引进单行道控制，使汽车可以在高速上自动驾驶；2018年，自动驾驶2.0将使我们的汽车能够在没有驾驶员参与的情况下，避免危险并变换车道；自动驾驶3.0将在2020年实现，日产自动驾驶汽车将能够在城市交通中实现自动驾驶。

毫无疑问，达成800万辆的东风日产在中国市场上有足够的影响力，也成为合资品牌当中最具有竞争力的车企之一。2017年已经到来，在新的战略和计划下的东风日产也将迎来全新的征途。