全新福特GT超跑凭借迄今为止功率输出最大的量产EcoBoost发动机，搭配无与伦比的空气动力学效率和先进的主动动态系统，极速可达348千米/小时 ，成为当之无愧的史上最快福特量产车。

在拥有惊人极速的同时，全新福特GT亦传承福特赛车血统，为实现优异的赛道性能进行特别设计与优化。2016年，在加拿大Calabogie赛车场的一场开发测试中，福特GT力压迈凯伦 675LT和法拉利458 Speciale超跑，展现强大性能。值得一提的是，录得测试圈速的三台超跑均针对赛道进行特别调试，使用全新的油液、轮胎并匹配最佳悬挂调教，由同一名专业车手在相同环境下作出。让我们用数字说话：

圈速– 加拿大Calabogie赛车场

全新福特GT：2:09.8

迈凯伦675LT：2:10.8

法拉利458 Speciale：2:12.9

全新福特GT搭载全新高功率3.5升 V6 EcoBoost双涡轮增压 发动机，最大功率可达482千瓦(647马力),峰值扭矩高达745牛米，是迄今为止动力输出最强劲的EcoBoost发动机。在其驱动下，全新福特GT当之无愧地成为史上最快福特量产车型。值得一提的是，这款V6 EcoBoost发动机拥有宽泛的动力输出区间，从3500转起就可以持续输出90% 的峰值扭矩。

“我们一直希望EcoBoost V6发动机能在全新福特GT上充分发挥其优越的性能，无论是从动力输出，还是从空气动力学效率上而言，”福特性能车全球总监Dave Pericak说道，“征战国际汽联IMSA跑车锦标赛的戴托纳原型车以及量产版全新福特GT均配备这款动力总成，过去三个赛季的参赛经验帮助我们在实战中不断完善这款动力总成，我们对其在赛道和公路上的性能都非常满意。”

全新福特GT超跑的自重仅为1385 千克，介于其主要竞争对手迈凯伦675LT和法拉利488之间。其功率重量比达到2.87千克/千瓦。

“ 全新福特GT为极致性能而生，”福特汽车全球产品开发集团副总裁兼首席技术官宁睿表示。“通过采用碳纤维车身结构，全新福特GT的车身重量得到显著降低。节省下来的重量用于平衡为提升综合性能，特别是动态性能而增加的重量，福特GT因此更快、更强，性能得到进一步提升。”

包括悬架和空气动力学调整在内的主动动态系统-，旨在让全新福特GT在任何速度下均保持最优下压力、风阻以及动态平衡，令不同熟练程度的用户都可以更快速、更安全地驾驭这款超跑。

作为一款毫不妥协的高性能超跑，全新福特GT凭借上赛季在勒芒24小时耐力赛、国际汽联IMSA跑车锦标赛以及世界耐力锦标赛（WEC）多项分站赛的胜利证明其卓尔不凡的实力。量产的街道版与赛车同时研发，拥有众多共性，更配置了包括可升降悬挂系统及随速升降尾翼在内的空气动力学优化配置。

（责任编辑：许小伦）