与改朝换代大张旗鼓不同，科技革新升级总是悄无声息。不久前，阿尔法二代以六十余胜零负的成绩横扫网络围棋界，电脑胜过人脑似乎只隔着一次实践。而在大热的美剧《西部世界》里，一个依靠人脑设计的拟真社会，主动思考报复现实貌似触手可及……这一切，发生的顺理成章却迅疾有力。 

科技的暗流涌动至汽车界，“科技君”东风日产所做的，比悬浮在地平线上的自动驾驶时代更为现实和有效，品牌内80%车型搭载智能防碰撞系统、旗舰车型西玛应用声控操作技术、新能源车技术研发突破车辆局限开始观照社会体系……东风日产代表着汽车产业率先进入全新智慧时代，也进入让诸多意外情况下岗的全新安全时代。

科技把碰撞变成“奢望”

对汽车而言，如何避免碰撞是永恒的主题。从安全带到气囊再到安全车身的研发，传统观念一直在碰撞之后的安全保障角度下力气，而东风日产更加专注于碰撞之前的预判和避免。目前，东风日产全新轩逸、西玛、新生代TIIDA、全新天籁等车配备了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统（2016年已实现主力车型80%普及），涵盖了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系、DAA驾驶员疲劳提醒系统、AVM全景式监控影像系统，能通过实时监控、及时预警和自动刹车三大功能，有效预警并规避安全事故的发生。

比如FEB预碰撞智能刹车辅助系统，可以依靠摄像头，有效识别“人”与“车”，在一定速度下，前方遇到障碍物可以自动刹停，30公里以下的速度，能够精确到0.2米，有效避免了碰撞发生；而DAA驾驶员疲劳提醒系统则通过15分钟内驾驶行为差异的智能判断通过3D平视显示器以及发出蜂鸣声进行预警；EAPM油门误踩智能纠正系统则在15km/h以下低速行驶或倒车时对于碰撞可能预警甚至刹车…… 

当然，Nissan i-SAFETY还有帮助女车主和一些新手司机安全、快速倒车的AVM全景式监控影像系统，提醒车主不走偏的LDW车道偏离预警系统等等基础配置——让碰撞变成奢望，安全也就是水到渠成的事情了。

科技把声音变成“双手”

随着移动互联时代的快速发展，车载智能互联系统也逐渐变成标配，搭载满足“网络原住民”的80后乃至00后需要的智能互联系统，成为众多车企的共同选择。而东风日产在这方面也是诚意十足，甚至更进一步，除了新生代TIIDA搭载了智能手机互联系统兼7寸彩色中空触控屏的NISSAN i－CONNECT外，全新轩逸与全新天籁都搭载的是完美支持苹果和安卓两大主流手机系统的CarPlay智能手机互联系统，通过USB、Wi-Fi即可与系统连接，操作手机拨打/接听通话及调用多款应用程序方便快捷，智车生活随时掌握。 

而作为东风日产中高级旗舰运动轿车——西玛更是搭载了代表日产当下最前端智能科技的NISSAN i-CONNECT 智能互联系统，该系统不仅具有非常实用的遥控启动功能和智能记忆驾驶系统功能，还可远程遥控启动功能，而车载信息服务系统CARWINGS+功能也强大，可直接呼叫客户服务中心，语音识别系统更是全系标配，提前进入声控时代，说话就能操控，逼格相当高有木有？

科技把能耗变成“绿色”

随除了智能防碰撞和智能互联系统这样与时俱进的配置，东风日产在降低能耗方面的研发具有天然的优势，甚至超越了单纯的车型概念。在传统车型方面，东风日产在2015年推出新楼兰混动版车型，以2.5L增压发动机的混合动力系统匹配Xtronic CVT变速箱，通过扩大变速箱的速比范围，采用更加高效的油泵，同时变速箱更加地轻量化和小型化，大大改善了车辆的燃油经济性，节油效果达到30%左右。

在技术应用方面，东风日产采用再生能源，大力推行光伏发电。从2015年开始，东风日产大力推行光伏发电工程，2016年花都工厂基本全部完工，接下来将推行至襄阳、郑州、大连各地工厂。目前，花都工厂已确认可实施装机容量为87兆瓦，每年发电量2650万度，每年减排1.95万吨，年收益达到308万。通过光伏发电工程，四地工厂内部绿能利用率从0%提升到4.5%，绿能利用率处于汽车行业第二名，其中花都工厂绿能利用率从0%提升至8%，发电量达到27兆，有效降低电能消耗。排放？东风日产未来的字典里压根没这概念。

下岗，并不是一件坏事，与其相伴的往往是时代与科技的进步，当东风日产变身科技君之后，不仅仅是碰撞成为奢望面临下岗，能耗和人工操作等传统汽车驾驶的概念也面临更新和下岗。而这一切的发生都源于东风日产对于科技对于人车生活的需求把握和深刻理解，所有改变仅仅是开始，还有更好玩的科技未来等待共同创造。