乘联会公布的2月份微型电动车销量显示，知豆夺月销量排名第一。从最初的资质问题，再到与众泰的闪婚闪离，现今又和吉利好聚好散，知豆的成长经历就是一部人生成长史，知豆品牌能有今天的业绩可以说是筚路蓝缕。您对知豆了解多少呢？【汽车维基APP】小主今天带您一起品味一番知豆的“三生三世，十里情缘”。

一生一世，知豆被说成“黑户”，不能上“学”

知豆之父——鲍文光。2005年，鲍文光正式投身电动汽车，经过了五年的研发努力，2011年底新产品研制成。“知豆”的名字源于鲍文光的一次偶感而发。知，是知识、智慧之意，代表着研发这款车的知识分子群体，以及这个群体所承载的文化科技，又象征着未来它依然要走这个道路。豆取其身小、圆润、灵活之意。寓意电动汽车能够在拥堵拥挤的城市中穿梭，豆又是生命力很强的种子，也将整个研发群体对知豆的希望寄托其中，盼望着它能够扎根、发芽、成长、结果。然而，现实往往并不是心想事成。2012年，知豆亮相第六届山东电动车及零部件展览会，但是因为没有生产资质，只能在小范围市场内销售，这让没有出生证明的“知豆”上个学都难。

上不了国内学校，就出国“留学”。2013年，新大洋集团公司召开“新大洋知豆”新一代产品设计研讨会，邀请了数十位中国和欧洲的专家参加。随之“知豆”通过了欧盟的认证，开始出口欧洲，意大利，法国，德国，斯洛文尼亚，保加利亚，阿塞拜疆，罗马尼亚，比利时等欧洲多国遍布知豆的足迹，首批销售1000多辆。由于没有生产资质，知豆主要在海外销售。2014年知豆挺进足球王国巴西，2015年又进入哥伦比亚，在南美市场的规模持续扩大。国产知豆代表中国制造，在海外新能源汽车市场面临众多知名品牌的竞争下，取得了令人诚服的成绩，为中国汽车走向国际市场提供了宝贵经验。

二生二世，众泰知豆，闪婚闪离

没有“户口”的知豆，为了解决资质问题，于2014年新大洋与众泰汽车合作推出众泰知豆电动车，并顺利通过中国天津检测中心的64项合格认证，在全国一举成名。凭借众泰的推荐信，还顺利进入工信部汽车产品以及新能源示范车型目录，从此拥有了新能源的“合法“身份，开始在全国范围内名正言顺地销售推广，比如众泰知豆E20、知豆301系列等车型。

虽然知豆成功进入了工信部目录，新大洋知豆由低速电动车“转正“为合法新能源车，但鲍文光也无法实现自己的愿景，这是因为合作方众泰对新大洋管束太过严格。为了避免知豆与众泰自己的新能源车产品形成竞争，众泰限制知豆只能生产两轮小型电动车，四轮以及更大规格的车不能开发，与众泰的合作仅限于使用对方的资质，贴牌生产。仅仅合作了一年，众泰就掌握了知豆的技术研发和生产，并选择与知豆结束合作关系，开始独立发展电动车。如此婚姻，吝啬到不肯浇水，知豆又怎能顺利长成参天大树呢？

三生三世，吉利知豆，好聚好散

吉利控股集团董事长李书福和鲍文光是老乡，正所谓老乡见老乡，两眼泪汪汪。2015年，鲍文光和李书福两人谈到了知豆“户口问题”，李书福拍了拍胸脯，吉利知豆就诞生了。吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立知豆电动汽车有限公司，吉利持股45%为第一大股东，鲍文光的新大洋持股约占30%，为第二大股东。知豆也再一次珍惜机会，重新获得准生证，并借助吉利的生产、研发、技术及市场平台，推出了知豆D1、D2系列的微型电动车。

左为鲍文光，中为李书福

吉利得到的更多，这是不可名否认的事实。国内市场来看，吉利知豆成为2015年单车销量最高的国产纯电动乘用车，助攻吉利实现了2015年整车销售同比增加32%的好成绩。国际市场上，知豆先后在意大利部分城市积累的分时租赁经验，恰好填补了吉利新能源战略的短板。

好聚好散，昔日情人，今日路人。2016年吉利汽发布公告，宣布了吉利持有的宁海知豆若干股权将出售给第三方投资者。吉利汽车集团总裁安聪慧表示，吉利与知豆的合资公司，“从双方的资产关系来说，我们不是绝对控股”。而吉利自身制定的新能源战略——蓝色吉利行动计划，不包含与知豆和康迪（吉利的另一个合作伙伴）的合资公司。“我们要集中精力，把蓝色吉利行动计划很好、全面地实施好。其他的新能源汽车业务将会剥离出去。”吉利虽然撤股，不过，吉利集团董事长李书福回应保持个人持股，这也算是老乡之间深厚情感的帮扶吧！对方说了分手，知豆也没再执意挽留。知豆品牌创始人鲍文光表示，“与吉利分开的理由确实如声明所说，是为了双方更好的发展”。

吉利汽车集团总裁安聪慧

与普遍流行的说法不同，小主反倒认为吉利和知豆的结局还算美满，独立自主的经营，不正是知豆多年来应该深刻总结的教训吗？独立自主的制定自己的发展路线，结伴而不结盟，才能走得更远更久更顺。

 （责任编辑：马珂）