见过磕长头的人吗？他们的手和脸脏得很，可他们的心特别干净。如果把这次瑞风S7的进藏长测看成朝圣之旅，S7此行大约也就是汽车界的“朝圣”。

5月22日，经由“生命之路”青藏公路，瑞风S7进藏长测滇藏线车队就这样一身泥泞抵达了终点站——“日光城”拉萨。8天，2640公里，一路上遇到太多，险道、塌方、悬崖、急弯、山路、土路，还有极端的天气和队员的高原反应等重重困难，这一路瑞风S7为我们遮风挡雨，用四轮代替我们的双脚丈量土地。我们转山转水转佛塔，一身的污迹是瑞风S7一路朝圣所留下的印迹，同时也是瑞风S7强劲性能与可靠品质的的最佳佐证。

“生命之路”

走过“少有人走的路”——国道317线，我们于22日从那曲出发，踏上“生命之路”——青藏公路，直通拉萨。

青藏公路也是国道109线的重要一段，109国道起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。我们驶过的一段是从那曲到拉萨，也是最后的一段。与318国道上的骑行大军不同，青藏公路上一路都是大吨位的重型载货汽车，这条路担负着80%的进藏物资的运输，具有“世界屋脊上的苏伊士运河”之称，因此也被称为青藏人民的“生命之路”。

在这里，货车数量之多，几乎可以用“应接不暇”来形容，而货车体积大、吨位重，速度远不如相对灵巧得多的瑞风S7，如果跟在一辆行驶缓慢的大货车后头，没有抓住时机超车的话，那就只能一直被大货车压着直到拉萨。瑞风S7搭载的1.5TGDI发动机提速给力（另提供2.0T版本），油门反应灵敏，需要超越大货车时，踩一脚油门就能很快感觉到动力在涌来。这一发动机被评为中国年度十佳发动机，其最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米。

在青藏公路上，瑞风S7提供的12.3寸全彩液晶屏发挥了显著的作用。青藏公路虽然平坦，但车流量（尤其是重型货车）实在太多，加之连续急弯道、落石路段，以及不受管控的牦牛等突发因素，路上有许多区间测速。藏区的测速跟内地不太一样，他们大部分靠人工来管控，具体的做法是车辆在过检查的时候需要领取限速条，上面显示了你到下一站的距离和时间，如果提早到了就会百分百惩罚。折算下来基本限速都控制在30~40km/h，不少外地人在西藏动辄交上数千上万的罚款。所以把握速度、把握时间格外重要。瑞风S7的超大液晶屏有经典、时尚、数字3种主题风格，显示39种车辆信息。只有对车辆的各项信息了然于胸，才不用为超速罚款提心吊胆。

西藏的风

那曲是著名的大风区域，全年大风日100天左右，但是我们在经过那曲草原地区时，虽有牦牛遍地，但却不见“风吹草地见牛羊”的景象。因为那曲茫茫荒野中的草儿太过矮小，也太过稀疏，山上基本都是光秃秃的石头。当我们坐在车内关上车窗时，由于瑞风S7一流的NVH性能，加之车外安宁的景象，很容易给人一种“宁静无风”的错觉。但行驶过程中只要一打开车窗，呼啸而过的风强劲到你怀疑人生。所以有人说“西藏的风是看不见的”。

不过，在“看不见”的强风下，瑞风S7依然能保持傲人的速度，这源于其超低的风阻系数。去年12月24日，瑞风S7在上海地面交通工具风洞中心进行风洞试验，其风阻系数仅为0.3464。风阻系数是最能直接反应汽车产品造型设计与水准及动力、技能等方面的素质，对汽车的节油性能、动力表现、安全系数以及车内噪音等都起到了决定性的作用。据悉，量产车的风阻系数大多处在0.3-0.4之间，自主品牌基本上都高于0.37，德系品牌最佳，维持在0.33。可以说瑞风S7 0.3464的风阻系数已经达到了上流水平。

我们队伍里的“技术控”对0.3464这个数字进行了解读：“瑞风S7的超低风阻系数源于其整体设计的合理性，比如发动机舱的导流设计，整流了舱内气流，不让气流在发动机舱内乱跑，让内流阻力进一步降低。”

瑞风S7的“等身礼”

在去往西藏的路上，有那么一些人，以蜗牛的姿势和虔诚的态度匍匐冰雪砂石之上，缓缓向着目的地圣城拉萨行进。这就是西藏之旅中所能见到的最令人震撼的一幕——磕长头的朝圣方式。磕长头是“等身礼”的俗称，磕长头者匍匐冰雪砂石之上，口诵六字真言、三步一拜、每拜必五体投地。

在藏区，有一首民歌这样传唱：

黑色的大地是我用身体量过来的，

白色的云彩是我用手指数过来的，

陡峭的山崖我像爬梯子一样攀上，

平坦的草原我像读经书一样掀过。

磕长头来源于信仰的力量，而与藏民们相比，我们大多数人都缺乏这样的信仰。不过我觉得，如果瑞风S7会说话，它是有资格唱这首歌的。从昆明、成都、西宁出发的三支瑞风S7队伍，它们用四轮爬过了超过6000公里的路途，到达过海拔超过5000米的山顶，在最接近云彩的地方绽放光芒，走过最险最难的土路，攀爬过峭壁、眺望过悬崖，飞驰过草原、和牦牛骏马近距离打过招呼……

终于，我们抵达圣城拉萨，这里有布达拉宫和大昭寺，玛尼堆无所不在，随处可见的风马旗一遍遍向天空传送着经文；无数手摇玛尼轮、口诵真言的信徒们走在雪域各处的转经道上。我们无法像磕长头的朝圣者一样行走，但我们却可以和瑞风S7一样，怀一颗朝圣的心上路。

雪域高原是人类所居住的地区中最为封闭之地，但是交流的渴望突破了大自然设置的重重障碍，在雪域的崇山峻岭、大江危渡间，次第出现了条条小径，在岁月的磨合中逐渐汇成了通向四方的大道。如今我们有更便捷的航空、铁路可以到达拉萨，但瑞风S7仍然义无反顾选择了进藏长测这条路，为的就是在路上测试并证明自身的能力，找到更好的自己。

（责任编辑：李享）