东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）于6月12日发布公告，东风汽车与东风汽车有限公司（简称“东风有限”）签署了《关于郑州日产汽车有限公司股权转让协议》。东风汽车拟向东风有限转让东风汽车持有的郑州日产51%股权，转让价格约7.875亿元。本次交易后，东风汽车不再持有郑州日产股权。

此公告一经发布，引来了一众吃瓜群众围观，东风汽车作为郑州日产的控股股东竟然直接转让全部股权，交易完成后，东风有限的持股比例将增至79.65%，控股郑州日产，而郑州日产将成为东风有限的一级子公司，在东风有限的股权架构中，郑州日产也与东风汽车平级。至此，郑州日产这个包袱终于被东风汽车甩掉了，那么，甩掉郑州日产的原因是什么呢？

东风汽车为什么甩包袱

东风汽车股份有限公司于2005 年通过资产购买方式，以3.36 亿元获得郑州日产 51%股权，并在 2008 年增资 5.30 亿元，至此在郑州日产的股份中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。郑州日产的企业定位是东风、日产双品牌LCV（轻型商用车）产品的主要发展基地，专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。

而对东风汽车为什么要甩掉郑州日产，东风汽车在公告中表示，近年来，郑州日产业绩持续下滑，财务状况不佳，拖累公司整体效益。通过此次股权转让，公司剥离亏损资产，郑州日产将不再纳入本公司合并财务报表范围，将减少郑州日产经营不确定性对公司损益的影响，降低公司经营风险。同时，本次交易完成后，公司将收回对郑州日产的投资，有利于充实公司现金流，集中资源进一步发展主营业务，实现公司健康持续发展，维护全体股东的利益。

郑州日产为什么是包袱

说到郑州日产为什么是包袱，主要原因就是因为郑州日产的连年亏损给母公司东风汽车带来财务压力。据东风汽车2016年财报：东风汽车营收总额为160.18亿元，净利润为7019.43万元，同比下滑75.49%，归母净利润为2.19亿元，同比下滑36.45%。而东风汽车控股子公司郑州日产净利润亏损3.58亿元，东风汽车持有其51%的股份，按照会计原则，东风汽车的“净利润”必须把郑州日产3.58亿元亏损按照51%的比例合并进去，即亏损1.83亿元。

郑州日产业绩不佳连年亏损的根源就出在自身产品力不足的问题上，在竞争激烈的车市中取得不到好成绩也是正常的。纵观郑州日产的产品线，我们不难发现，郑州日产推出的车型除了将要上市的纳瓦拉之外走心的车型并不多，帕拉丁、D22皮卡、ZN厢式车这三款主打车型一直都是换汤不换药，小主上小学的时候它们就长这样了！

而郑州日产推出的东风风度乘用车也是十分不走心，拿一款日产不要的老奇骏改个标、减减配就成为了主打车型。在如今这个同质化的市场，没有核心技术的车企可以直接买一套动力总成，然后在产品设计上吸睛，有核心技术的就更不用说了，而对于郑州日产这样的毫无创新力不走心的车企出现连年亏损，连控股母公司都不要了也是必然，所以对于东风“爸爸”如此绝情的抛弃，郑州日产也要好好反思一下自己了。

（责任编辑：楚楚）