在上个月履新长安汽车董事长之后，张宝林第一次公开出现在媒体面前就放出一个重磅消息。10月19日，在第五届中国国际节能与新能源汽车展现场，长安汽车发布2017长安汽车新能源战略。活动现场，张宝林表示：“新能源汽车产业已经迎来了快速增长的战略机遇期……长安汽车将乘着第三次创新创业的浪潮，不断推出更优秀的新能源汽车产品，坚定不移向世界一流汽车企业奋勇前进！”

事实上，长安汽车此番发布的新能源战略是建立在2015年发布的新能源战略的基础上。两年前，长安汽车在重庆正式发布了面向未来十年的新能源汽车发展战略：到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。

时间过去两年，长安牢坐中国品牌乘用车年度销量冠军的位置，并持续推进技术创新，围绕新能源、智能化重点突破。于是有了今天看起来更显激进的新能源战略——“香格里拉计划”。“香格里拉计划”的总目标是：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

其中最引人注目的是这一点：2025年停售燃油车，此言一出立即在业内激起千层浪。今年8月份以来，“禁售燃油车”引发了全民关注，特别是欧洲部分国家相继发布停售燃油汽车时间表公布，如英国和法国将在2040年全面禁售燃油车；德国2030年后禁售传统内燃机汽车；荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车；就连世界第二大国家——印度，也宣称要在2030年全面禁售燃油车。

目前在中国，国家发改委表示，只是“原则上将不再批准新建传统燃油车企”，并没有宣布禁售燃油车之说。而车企方面，连国内新能源车企领头羊比亚迪的董事长兼总裁王传福也只是在采访时发表观点：到2030年中国将全部实现电动或混合动力汽车。长安汽车给出的“2025年”，是目前国内第一个公开宣布的时间节点，甚至比很多欧洲国家的时间还要激进。

不过看似“狂飙突进”的长安汽车，其实是有备而来，据张宝林现场介绍，长安汽车在新能源已经取得了一系列成绩：

一是扎实推进新能源技术创新。长安汽车从2001年开始新能源技术研究，现在已形成了系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，建成了覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项。2012年1月，长安汽车完成了中国纯电动汽车“带电第一撞”，达到五星安全水平，综合研发实力得到了国家部委、行业和消费者的广泛肯定。

二是持续打造新能源经典产品。长安汽车已经累计推出逸动EV、新奔奔EV、欧力威EV等13款新能源产品，成功服务北京奥运会、上海世博会、科技部十城千辆示范运行等重大活动。今年1-9月，长安新能源汽车销售3.5万辆，同比增长150%，今年销量预计将突破5万辆。本次展示的新奔奔EV260，在北京地区微型纯电动轿车细分市场排名第一，占比高达43%。今天，我们将推出长安CS15 EV、新逸动EV300、逸动PHEV三款车型，进一步丰富了长安新能源汽车产品谱系。

三是始终坚持客户导向。长安汽车正在快速推进新能源生态圈建设，打造行业领先的技术支持和售后体系，全力为用户提供极致体验。长安汽车在全国已经建立了100个新能源汽车营销网点。搭建“长安出行”系统平台，开展新能源汽车分时租赁，超过4000辆新能源车全天候运营，注册会员超过3万。联手合作伙伴，在全国开展充电网络建设，目前已建成6000个充电桩。

这些也正是长安汽车有信心推出更优秀的新能源汽车产品、坚定不移向世界一流汽车企业奋勇前进的底气。

（责任编辑：钟邑）