在众人的瞩目下，奇瑞终于拿出了一款让市场刮目相看的车型——瑞虎7，毫无疑问，这辆车已经成为“奇瑞2.0”时代的身份象征，作为自主品牌的“老兵”，奇瑞汽车在SUV市场里沉寂已久，而瑞虎7的问世则是奇瑞在现阶段的产品竞争力的实际提升的最好表现。

曾几何时奇瑞汽车都牢牢占据着国内自主品牌市场老大的位置，凭借强大的品牌号召力和产品实力，一个个看似能够发起挑战的对手都纷纷倒下，而旗下的瑞虎系列也成为一段佳话。

如果说瑞虎7是奇瑞品牌下最好的车，那这样的评价对于这辆紧凑型SUV来说一点儿也不会过分。今年的8月5日，奇瑞汽车正式推出了旗下全新紧凑型SUV瑞虎7，这样一款造型时尚的SUV上市之初就饱受热议，毕竟它肩负着瑞虎家族能否延续辉煌的使命。

在如今这个英雄辈出的国内SUV市场，这辆车不但要满足年轻人所注重的外观、性能和安全，还要做到偏爱自主品牌的消费者们所青睐的性价比高、质量过硬的特点，而这些条件作为前提时，瑞虎7要做哪些努力才能达成这样的要求？

从平台的构建到车型的完善

瑞虎家族进入中国市场算一算也已经有了10多年的时间，这一车型之所以被奇瑞格外偏爱正是因为在这段时间里瑞虎的销量迄今已多达百万台。所以，这一次瑞虎7才会被奇瑞寄予了更多的希望和汗水，也让奇瑞旗下最新平台T1X平台顺势而生。

这一平台可以说是集结了奇瑞可以用到的一切资源，就连捷豹路虎以及观致汽车的部分技术也被融合进该平台之中。毕竟能够有优质的平台才有机会赢得未来，并且该平台还将会衍生出短轴距版、7座版、新能源、MPV等未来更多的车型。

该平台采用了当前车企都比较流行的模块化设计理念，随着未来此平台在奇瑞品牌内大量推广，成本将会随之降低，也为消费者的后期维修带来方便。

另外，T1X平台的延伸多变性可以说在自主品牌中名列前茅，T1X平台只有前轴到转向柱的距离是固定的，而前后悬挂长度、轴距2560-2800mm之间、离地间隙145-190mm之间可以进行随意变换，因此奇瑞可以依靠这样的变化范围根据消费者的喜好以及自身产品战略快速研发出一款可靠的车型。

这样的平台在安全性上也格外出色，该平台推出的车型将会让全车均采用一体化笼式高强度车身结构，这样的做法也会让高刚性与轻量化看似矛盾的特点汇集一身。的确这个汇集了奇瑞心血的T1X平台已经足够吸引我们，毕竟技术对于任何一家车企都是至关重要的，而技术也是最难以向消费者去表达和倾诉的。

点滴决定细节 细节决定成败

瑞虎7至今已经上市有小半年的光景了，有人说在店内见到它，会有一种惊鸿一瞥的感觉。如果开始不习惯的话会发觉它的样子有些怪异，一部分原因就在于内凹式的前进气隔栅和三叉戟形头灯，但这样的设计绝不不丑陋，细品味更是能品出精妙的设计韵味和独特的个性。

然而仔细端倪，敦厚的前机舱、宽阔的车身，高度适中的姿态，中规中矩的线条，这样的设计的确在一定程度上符合主流中国消费者的审美观，而这些外观的细节设计也让整车的“逼格儿”提升不少，让外貌协会的用户也无可挑剔。

有人说颜色、纹理最能决定一辆车的“气场”，据说瑞虎7的设计师根据色彩流行趋势选择适合汽车采用的色彩。虽然不是所有消费者喜欢的颜色都能够最终生产，而多配色的内饰风格也足以满足一部分用户猎奇的心理需求。

整车座椅都采用棕色打孔皮质面料包裹，并与车厢整体氛围相互协调，质感油然而生。瑞虎7在细节上做的更出色的一点就在于，驾驶席座椅提供了6向电动调节功能，并提供腰部支撑调节，让驾乘的舒适度提升不少，这样的配置搭配也的确超越了同级车。

方方面面做到一辆合格的SUV

瑞虎7在之前所有试驾体验中均得到了完美的反馈，这得意于其良好的操控稳定性，其采用前麦弗逊+后四连杆式的四轮独立悬架结构，调校颇具运动范儿。在前后均装备了框式副车架，才使得整体操控更平顺，高速行驶更安全稳定。而在减震方面，瑞虎7特别采用了双通道减震设计，能有效阻隔振动和噪声，配合优秀的底盘和悬架系统，瑞虎7能为驾乘者提供韧劲十足、厚重扎实的行驶质感，这点在自主品牌车中实为罕见。

说直白一些SUV区别于传统越野车优质的地方就在于平时在公路驾驶中的加速、动力更激进。瑞虎7的两种动力组合 2.0DVVT+7CVT和1.5T+6MT的高效动力组合在超车时游刃有余、穿梭灵活，使得瑞虎7在多路况下的起步、低速、超车时，都拥有更强劲的加速能力。

瑞虎7共配备了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。1.5T高性能涡轮增压发动机搭配爱信6速手动变速箱，动力强劲，入档顺滑，在提供极致迅    猛加速能力的同时，更令油耗低至百公里6.3L。值得一提的是，瑞虎7为用户度身定制极具动感的驾控系统，在保证运动性能的同时，大幅提升了车辆操控的稳定性和精准性。

而SUV最重要的一点就是要具备良好的通过性。瑞虎7底盘具备越野式210mm最小离地间隙，0.6米超高涉水深度，全系标配BOSCH博世9.1版ESP。不得不说，这让瑞虎7也具备了“收放自如”的激情驾控体验。

瑞虎7从方方面面确实可以称得上是奇瑞的得力之作，我们也有理由相信，凭借奇瑞旗下已成矩阵的SUV车型，这样一手好牌，奇瑞有实力去打一场漂亮的硬仗了。